Traficul de marfuri prin porturile Dunarii Maritime, de la Galati, Tulcea si Braila, este in continuare la un nivel scazut in raport cu indicatorii care erau inregistrati inainte de criza economica, insa in primele luni ale acestui an a fost inregistrata o usoara crestere in raport cu aceeasi perioada din 2015.?
In primele patru luni, au fost tranzitate prin porturile dunarene cu aproximativ 173.000 tone de marfuri mai mult decat in aceeasi perioada a anului trecut. Potrivit datelor Administratiei Porturilor Dunarii Maritime (APDM) Galati, daca pe primele patru luni ale anului trecut, traficul portuar al APDM a fost de 2.506.723 tone, in acest an cantitatea totala de marfa tranzitata a fost de 2.679.310 tone. Ponderea cea mai mare in structura marfurilor operate o au produsele minerale brute de cariera sau balastiera, ipsos, zgura – intr-o cantitate de peste 818.000 tone, minereurile neferoase – peste 568.000 tone, minereurile de fier – peste 436.000 tone si laminatele peste 352.000 tone. La polul opus, se afla utilajele si echipamentele, animalele in viu, varul, cimentul si materialele de constructii, produsele alimentare si bauturile, care totalizeaza o cantitate de numai opt tone.
Crestere semnificativa?in traficul fluvial
Potrivit directorului APDM Galati, Luigi Ciubrei, defalcat, pe cele doua tipuri de trafic, fluvial si maritim, este inregistrata o crestere semnificativa la traficul fluvial. Traficul maritim a fost in scadere, atat ca tonaj, cat si ca numar de nave operate portuar. Astfel, in traficul fluvial a fost inregistrata, in perioada ianuarie-aprilie 2016, un tonaj de 2.259.374 tone, fiind operate 1.229 de? nave, fata de 1.971.523 tone cu 999 de nave in perioada similara a anului trecut. La traficul maritim, au fost operate doar 116 nave cu 412 tone de marfa, fata de 145 nave cu 535 tone de marfa in perioada similara din 2015.
Romportmet, cel mai important port de la Dunare
Cea mai importanta parte a cu?rentilor de marfa este constituita din transporturi de laminate, transporturile de fier vechi, cereale, uleiuri, ingrasaminte naturale si chimice, bustenii si nutreturile pentru animale si de mineralele brute, calcar, zgura, minereuri feroase si neferoase destinate combinatului ArcelorMittal Galati. In acest context, Portul Mineralier Romportmet SA Galati ramane in continuare cel mai important port de la Dunarea Maritima, prin acesta fiind tranzitata mai mult de jumatate din cantitatea de marfa. In primele patru luni, a fost inregistrat un trafic de marfuri de 1.136.841 tone, din care: laminate – 333.972 tone, fier vechi – 23.196 mii tone, produse minerale brute 123.915 mii tone; minereuri de fier 436.456 tone si 219.302 tone de combustibili solizi. In cel de-al doilea port din Galati ca volum de marfuri tranzitate, Portul Bazinul Nou, in perioada ianuarie – aprilie 2016 a fost operata o cantitate de 66.544 tone de marfuri, din care 8.498 tone de laminate si 23.620 mii tone de fier vechi. Au mai fost operate portuar si cantitati mai mici de masini, utilaje, echipamente (389 tone), ingrasaminte naturale si chimice (15.156 tone), busteni (174 tone) si 18.707 tone produse minerale brute, de cariera si balastiera, ipsos, zgura, sare. In Portul Docuri, specializat in marfuri generale, a fost inregistrat un trafic de marfuri de 56.478 tone, din care 10.194 tone de laminate si 6.342 tone de ingrasaminte naturale si chimice, 6.714 tone de cereale, 11.583 tone de seminte, uleiuri, grasimi, 3.893 tone de produse alimentare, bauturi, tutun si 17.892 tone de …
