Pe bloguri citim, luni, despre motivele pentru care ramane inchis Stadionul National, dar si despre cat a cheltuit Romania pentru dezvoltarea retelei de autostrazi.
Catalin Tolontan scrie, pe blogul sau, despre motivele pentru care Stadionul National ramane inchis.
„Autoritatile n-au gasit nimic in neregula, doar Curtea de Conturi a pus pe masa in 2013 un raport pe acoperis, presiunea publica s-a domolit si toate au mers inainte.?Rezultatul e ca, acum, stadionul sta inchis.?Aceleasi autoritati nu-si asuma un reglaj care, dupa toate testele de care public avem cunostinta, e o treaba de reglementari, nu de material propriu-zis.?Rafuiala e doar aparent intre Primarie si IGSU.?De fapt, ambele institutii, lovite la lingurica popularitatii, par a fi intrat in faza in care zic oamenilor: „Daca tot nu ne apreciati munca, stati acasa, ca nu ne punem noi pielea la saramura ca sa interpretam normele tehnice!”. Nefiind in stare sa gaseasca o solutie, ele sint gasca impotriva publicului.?Astfel e pus la conservare cel mai mare stadion al Romaniei”, scrie Tolo.
Pe blogul lui Moise Guran citim despre situatia autostrazilor din Romania.
„Am ajuns?in situatia dramatica de a demola autostrazi, cand nici nu avem suficiente, iar?ministrul Transporturilor ne anunta?ca a reziliat contractul cu firma?care a realizat tronsonul demolat, dar si ca va trebui sa reproiectam unele autostrazi care au fost la fel de prost gandite.?Am cheltuit in acesti ani, in mod haotic, aproape 4 miliarde de euro pe autostrazi, dar am dat peste 100 de milioane de euro pe hartii, studii inutile care fie au expirat, fie au fost facute prost. Parte din acesti bani au finantat campanii electorale intr-o galceava nesfarsita a clasei politice, risipind resurse, dar mai ales timp, timp in care nu ne-am dezvoltat pentru ca am ratat astfel sansa sa cream locuri de munca. Mai mult decat atat, din cauza incoerentei politice, am construit cand materialele erau scumpe si am desenat hartii in perioadele in care erau ieftine. Fabrici de ciment, de bitum si de fier s-au inchis, redesenand destine nestiute ale unor oameni care n-au inteles niciodata de ce tara lor nu stie sa faca ceea ce alte tari pot”, transmite Biziday.
Zoso?scrie despre trei tipuri de accidente care ?au loc, cu precadere, iarna.
„Depasirea brusca:?Sedanul vrea sa depaseasca un camion care merge prea incet. Se uita, se asigura ca nu vine nici o masina din spate, porneste depasirea prea brusc si pierde controlul volanului.?Pe timp de iarna, depasirile se fac ca pe autostrada, cu acolade mai mari si fara a brusca volanul.?Pietonii neatenti:?Oamenii alearga si uneori nu se opresc la timp. Am vazut zeci de situatii in care pietonii se lovesc de masinile oprite la semafor, fie aluneca, fie din cauza vitezei. Am vazut mai rar situatii precum in film.?Carambolul nesemnalizat:?Iarna se intampla cele mai stupide accidente. Oamenii opresc sa ajute sau opresc pentru ca nu se poate inainta. 90% nu aprind luminile de avarie. In film vedeti trei situatii de acest tip. Uitati-va cu atentie, sunt foarte putine masini care au avariile puse, ceea ce ii face pe soferii care vin din spate sa nu fie avertizati asupra pericolului”, potrivit Zoso.
De pe blogul lui Adelin Petrisor?aflam ca liderul nord coreean?Kim Jong Un a decorat pe cei care ar fi participat la testul nuclear de saptamana …
