In ziarele de miercuri citim despre comunitatea din Rosia Montana, care ii acuza pe ministrii Culturii si Mediului ca nu i-a permis participarea?la consultarile privind viitorul localitatii, cat si despre intarzierile la lucrarile de modernizare a?caii ferate de pe Coridorul IV.
Adevarul?scrie despre mai multe organizatii si reprezentanti ai comunitatii locale din Rosia Montana, care ii acuza, intr-o scrisoare deschisa catre premierul Dacian Ciolos, pe ministrii Culturii si Mediului, ca i-au exclus de?la dezbaterile privind viitorul Rosiei Montane.?
„Noi, rosienii nascuti si crescuti in Rosia Montana, suntem obligati sa infruntam umilinta autoritatilor centrale – in speta a Ministrului Culturii si a Ministrului Mediului – care, desi au anuntat saptamana trecuta ca astazi, 16 februarie 2016, organizeaza consultari cu societatea civila cu privire la viitorul Rosiei Montane, au actionat cu cea mai mare si mai jignitoare lipsa de transparenta. ? Astazi, inca de la primele ore ale diminetii, dupa ce am batut cale lunga din Rosia Montana la Bucuresti special pentru a fi primiti si noi ca si reprezentanti legitimi ai comunitatii si ai oamenilor din Rosia Montana, suntem plimbati si trimisi de la o usa la alta, de la un minister la altul, intr-un ping pong care nu face cinste Ministrilor Culturii si al Mediului, si cu atat mai putin Guvernului Romaniei […]?Am regasit pe lista de oameni primiti la intalnirea cu dumnevoastra pana si locuitori din Campeni, insa doar rosieni nu. Cand la Ministerul Mediului am cerut sa fim si noi acceptati la intalnire, dupa ce fusesem directionati acolo de insusi Ministrul Culturii vizibil iritat de demersul nostru, o reprezentanta a Ministerului ne-a invitat sa „facem follow-up” cu Ministerul Culturii”, se precizeaza in scrisoarea citata de Adevarul.Din HotNews?aflam in ce stadiu au ajuns lucrarile de modernizare a caii ferate de pe Coridorul IV.
„a??Peste 210 km de cale ferata din Transilvania, pe traseul Coridorului IV paneuropean feroviar, sunt in curs de modernizare pentru viteza de 160 km/h. Desi costa 1,2 miliarde de euro si majoritatea banilor vin de la Uniunea Europeana, lucrarile au mari intarzieri, iar noile licitatii pentru alti 141 de km care vor costa circa 1,8 miliarde de euro bat pasul pe loc de aproape doi ani. In prezent, in cadrul procesului de modernizare si reabilitare a Coridorului IV paneuropean feroviar pentru viteza de 160 km/h sunt in executie sase tronsoane cu o lungime totala de circa 212 km. In constructie sunt tronsoanele Sighisoara-Simeria si KM 614-Curtici-Frontiera la o valoare totala contractata de circa ?1,2 mld euro (85% fiind fonduri europene nerambursabile).?Desi vorbim de proiecte vitale pentru infrastructura si care costa foarte mult, toate tronsoanele sunt in mare intarziere si au dus deja la pierderi substantiale de fonduri din fostul exercitiu financiar european 2007-2013. Nefiind terminate la timp, proiectele au fost „fazate” in nou?exercitiu european 2014-2020 si, practic, vor „musca” din noile fonduri europene ce ar fi putut fi folosite pe proiecte noi”, scrie HotNews.
Evenimentul Zilei scrie despre?masina de protocol a lui Gabriel Oprea, care ar fi fost cumparata din banii Departamentului de Informatii si Protectie Interna (DIPI).
„O parte din sumele detrurnate de fosta conducerea a serviciului secret al MAI au fost folosite la achizitionarea autoturismului Audi A8, in care se afla fostul vicepremier in ziua mortii politistului Bogdan Gigina. Ancheta DNA la serviciul secret al Ministerului Afacerilor Interne (MAI) – DIPI, fosta „Doi si-un sfert” – scoate la iveala un adevarat lant de incalcari ale legii. Oficiali din minister, dar si mai multi politisti, au dezvaluit?ca autoturismul Audi A8 cu care circula fostul vicepremier, Gabriel Oprea, in ziua accidentului mortal in care si-a pierdut viata agentul Bogdan Gigina este, de fapt, a DIPI”, scrie Evz.
Wall Street?avertizeaza cu privire la?tranzactiile financiare online.
„Autoritatea europeana a pietelor de capital (ESMA) recomanda investitorilor sa fie foarte atenti la tranzactiile financiare online, pentru ca nu toate firmele sunt autorizate sa ofere servicii de investitii. ESMA si autoritatile statelor membre au observat o crestere a numarului de plangeri din partea investitorilor cu privire la activitati neautorizate ale firmelor de pe internet.?”Nu toate firmele care opereaza pe internet sunt autorizate sa ofere produse de investitii – pot fi autorizate, dar numai sa execute alte sarcini, sau pot sa functioneze ilegal vanzand produse riscante sau inexistente neavizatilor. Multe din aceste firme pot parea serioase si reale, dar nu sunt. Seriozitatea unei firme poate …
REVISTA PRESEI. Organizatiile de la Rosia Montana acuza: Suntem plimbati si trimisi de la o usa la alta, de la un minister la altul
