Presedintele Rolls-Royce, Tom Purves, si-ar dori o versiune electrica a vehiculului Rolls-Royce Phantom. „Multi dintre clientii nostri parcurg mici distante in orase”, spune Purves, care a preluat fraiele companiei Rolls-Royce in iulie 2008. „Pentru acesti clienti un Rolls-Royce electric ar fi ideal.” Purves a condus de curand noul Mini electric, masina care va debuta luna viitoare la salonul auto de la Los Angeles si a fost impresionat de acesta: „Este superb: tacut, rapid si fantastic de distractiv”.
Un Rolls-Royce electric, continua Purves, s-ar potrivi ca o manusa brandului Rolls. „Tinem foarte mult la rafinament, iar un motor mai silentios si mai putin invaziv decat unul electric bine executat nu veti gasi. Intr-adevar, cel mai mare zgomot pe care il auzi este ticaitul ceasului”.
Un Rolls-Royce cu baterii ar putea fi de asemenea important pentru a fi in conformitate cu legislatia unor orase. „Imi pot imagina o vreme cand autoritatile unor orase importante sau chiar state ar putea interzice masinile care depasesc un anumit nivel al emisiilor de CO2”, spune Purves. „Am putea avea nevoie de un vehicul electric chiar si numai pentru a-l vinde in anumite parti ale lumii.”
Purves nu crede ca proiectul Rolls-Royce electric ar fi prea dificil de planuit sau ca ar dura prea multi ani punerea lui in aplicare. Vehiculul ar putea fi produs partial la sediul din Goodwood al companiei, motorul urmand a fi creat de BMW folosind experienta acumulata la construirea propulsorului pentru Mini-ul electric.
Mini E utilizeaza baterii litium ion, are o autonomie de 241 km , o viteza maxima de 153 km/h si ajunge de la 0 la 100 km/h in 8.5 secunde. Aceste atribute sunt mai mult decat suficiente pentru un Rolls-Royce Phantom, conform clientilor Rolls.
Propulsorul V12 pe benzina va fi oferit in continuare deoarece, in opinia lui Purves, clientii companiei ar cumpara ambele versiuni Rolls-Royce Phantom: pe cea electrica pentru oras, iar pe cea pe benzina pentru calatoriile mai lungi.
