CNADNR respinge acuzatiile angajatilor. Directorul CNADNR,?Catalin Homor, a declarat, luni, in cadrul unei conferinte de presa, ca „se duce o campanie destul sustinuta de boicotare” a masurilor care au ca scop „revigorarea companiei”. „Scopul masurilor pe care le-am intreprins a fost acela de a opri o serie de robineti prin care se scurgeau resursele companiei”, a subliniat Homor, potrivit Realitatea TV.
„In momentul in care am fost numit director general, am primit un mandat sa reorganziz compania, sa o restructurez astfel incat sa functionez dupa principii legale, normale astfel incat la finalul masurilor, totul sa se concretizeze in succes. Cand vorbesc de succes ma refer la infrastructura rutiera de buna calitate, cat si la o infrastructura de autostrazi pe care ne-o dorim cu totii. In acest scop am intreprins nenumarate masuri concrete astfel incat se pare ca au deranjat. Cand spun ca au deranjat ma refer la scopul masurilor pe care le-am intreprins a fost acela de a opri o serie de robineti prin care se scurgeau resursele companiei. Facand aceste lucruri se pare ca nu a mai fost rabdare si se duce o campanie destul de sustinuta de boicotare a acestor masuri, care au ca scop revigorarea companiei si a personaliza rezultatele ei”, a declarat Homor.
In acest context, Homor a enumerat urmatoarele masuri pe care le-a intreprins:
„Sistemul antifrauda la Fetesti, gestionarea serviciilor de deszapezire astfel incat sa nu mai fie cazul sa alocam contracte prin negociere unor companii direct, fara o negociere si fara o licitatie cum prevede legea. Prin actiunile mele creez atractivitatea in ceea ce priveste achizitiile publice prin semnarea unor acorduri cadru, daca ne referim la serviciile de intretinere, pe patru ani, fapt ce ar creste atractivitatea acestor tipuri de servicii, astfel incat concurenta va fi mult mai acerba”, a punctat Homor.”Vor fi contracte semnate cu mai multi operatori economici pe patru ani, astfel incat iarna sa nu ne mai ia prin surprindere si sa intram pe fagasul normalitatii, astfel incat calitatea serviciilor sa fie pe masura asteptarilor. Sunt o serie de masuri intreprinse care, pana acum, poate nu au sfidat rezultatele pentru ca, dupa cum bine stiti, sunt de patru luni aici. Nimeni nu poate face minuni, nu poate scoate iepuri din palarie”, a adaugat Homor.
Directorul CNADNR a vorbit si despre stadiul in care se gaseste proiectul autostrazii Sibiu-Pitesti.
„Stiti, am infiintat o unitate de implementare a acestui proiect care, pana in momentul de fata, putem rezuma destul de multe realizari prin faptul ca toate analizele care au fost realizate, pana acum, au fost agreate si de reprezentanti ai Comisiei Europene. Pentru sectiunile 1 si 5 avem, fiind comune celor doua trasee calificate in finala, pentru 1 si 5 avem deja din partea acestui organism certificarea cum ca evaluarea si analizele sunt realizate la o etapa superioara. Se poate trece la foraje concrete in teren si, in ce priveste graficile, pot afirma ca ele sunt respectate”, a detaliat Homor.
Precizarile lui Catalin Homor vin in contextul in care directori ai CNADNR acuza sefii din conducere ca au distrus compania, intrucat din 6.000 de angajati ai companiei, doar 189 sunt specialisti in drumuri. Nemultumirile au fost transmise intr-o scrisoare premierului Dacian Ciolos prin care sesizeaza mai multe nereguli din companie. Alte nemultumiri sunt legate de faptul ca CNADNR are mai multi soferi care se ocupa de treburile personale ale sefilor, insa nu are juristi care sa reprezinte compania in procese de 450 de milioane de euro, iar din cei 6000 de angajati, doar 189 sunt ingineri.
Mai multi directori ai companiei se plang de faptul ca fostul director general, Narcis Neaga, cercetat de DNA, este inca angajat cu un salariu de 20.000 de lei pe luna.
Printre punctele mentionate sunt urmatoarele:
Fostul director general Narcis Neaga, cercetat de DNA, este pastrat in companie cu un salariu de 20.000 de lei pe luna. CNADNR nu are juristi sa o reprezinte in instante in procese de 450 de milioane de euro, dar are peste 300 de soferi care se ocupa de treburile personale ale sefilor. Compania plateste o chirie enorma pentru sediu, dar acorda sporuri salariale de pana la 75% fara sa cuantifice performanta.
Toate apar intr-o scrisoare semnata de cativa angajati ai Companiei si trimisa presei – CNADNR are, din 6000 de angajati, doar 189 de ingineri, adica 6% din personal.
In schimb, are peste 300 de soferi. Angajatii Companiei de Autostrazi spun ca institutia nu are suficienti juristi sa o reprezinte in instante si nici ingineri suficienti pentru a construi drumuri.
In schimb, are peste 300 de soferi care se ocupa de treburile personale ale …
