Anul acesta nu vom vedea cei 89 de kilometri noi de autostrada promisi de guvernarea PSD. Un sector de autostrada la care se lucreaza din plin si care trebuia sa fie gata in curand s-a prabusit pe o lungime de 70 de metri. Pe acelasi tronson, exproprierea gresita a unui teren da peste cap totul.
Se lucreaza greu pe autostrazile din Romania. Problemele nu inceteaza sa apara, asa ca e greu de crezut ca pana la finele anului vom putea circula pe mai mult de 25 de kilometri noi de autostrada. In mod ironic, primul tronson care va fi gata nu va putea fi dat in circulatie. Este vorba de bucata de drum dintre Gilau-Nadaselu, lunga de 8,7 kilometri, situata pe autostrada Transilvania. „Gilau-Nadaselu va fi gata anul asta in septembrie. Dar degeaba… ca va fi muzeu! Nu poate fi folosit pentru ca nu avem pod la Gilau peste Somes care sa lege acest lot de restul autostrazii A3. Podul acesta speram sa fie gata in toamna anului 2018a”, sustin cei de la Asociatia Pro Infrastructura.?
O noua bucata de autostrada surpata
Autoritatile promiteau ca in august 2017 va fi gata lotul 3, din tronsonul Lugoj-Deva al A1, pe ruta Ilia-Cosevita. Numai ca abia la inceputul acestei luni au aprobat Hotararea de Guvern pentru exproprieri suplimentare aferente nodului rutier de la Holdea, ultimul blocaj birocratic pentru finalizarea celor 21 de km de autostrada ai acestui tronson. Numai ca, surpriza! Guvernul a decis exproprierea unui teren aflat la doi kilometri distanta, din cauza unei erori a responsabililor de la Drumuri. Desi greseala a fost semnalata de societatea civila cu sapte luni inainte de publicarea actului normativ, cand era inca in faza de dezbatere, nu a fost corectata. Acum urmeaza iar hatisul birocratic pentru rezolvarea ei.
Problemele nu se opresc aici. Pe acelasi lot, executat deja in proportie de circa 80%, in urma cu mai putin de doua saptamani, s-a surpat terasamentul pe o portiune de drum de 70 de metri lungime si 11 metri latime. O echipa de control de la Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a trimis o echipa de control la fata locului, urmand stabilirea cauzelor care au produs evenimentul si sa prezinte un raport. „Principalele probleme identificate au fost: calitatea slaba a materialelor, mobilizarea insuficienta a constructorilor si calitatea neconforma a unora dintre lucrarile executatea”, a transmis CNAIR intr-un comunicat.? Constructia celor 21 de kilometri ai lotului 3 Lugoj-Deva a fost atribuita asocierii S.C. Teloxim Con S.R.L. – COMSA S.A. – Aldesa Construcciones S.A. – Arcadis Eurometudes SA pentru 579,93 milioane de lei si a inceput in noiembrie 2013. Acesta nu este primul incident de acest gen. Cel mai cunoscut este cel care a vizat autostrada Sibiu-Orastie, parte din acelasi culoar A1. Pe lotul 3 al acestei auto-strazi au aparut fisuri adanci la cateva luni de la inaugurare, in preajma alegerilor din decembrie 2014. Drumul a fost inchis, iar CNAIR a cheltuit bani grei ca sa refaca bucata de drum surpata, construita de italienii de la Salini Impregilo SpA, anchetati in Italia pentru utilizarea de materiale de proasta calitate in constructia unei cai ferate de mare viteza. Chiar si asa, noi fisuri au continuat sa apara, iar CNAIR a promis ca va expertiza intregul lot.
Cuc, nemultumit de calitatea lucrarilor
Intr-o vizita inopinata de imagine pe Lugoj-Deva, saptamana trecuta, ministrul Transporturilor, Razvan Cuc, s-a declarat dezamagit de lucrarile pe loturile 2 si 3 ale acestei autostrazi, fara a spune ceva despre cum a fost posibila prabusirea terasamentului. El a amenintat cu rezilirea contractelor pentru constructia celor doua loturi, daca cei doi antreprenori, italian si spaniol, nu vor respecta termenele de finalizare ale lucrarilor. „Astazi am inspectat inopinat lucrarile Autostrazii Lugoj-Deva si am constatat, cu mare dezamagire, ca antreprenorii tronsoanelor 2 si 3 se pot „lauda” doar cu o proasta mobilizare si cu o metodologie deficitara, cauzata de carpeli interminabile. Nu voi accepta asemenea situatii si nu vreau sa fac niciun fel de concesii! Daca cei doi antreprenori, italian si spaniol, nu au cum sa respecte termenele de finalizare ale lucrarilor, voi rezilia contractele cu acestia si voi …
Semnal de alarma. De ce nu vor fi gata anul acesta cei 89 de kilometri de autostrada, promisi de guvernarea PSD
