E riscant sa scrii un material despre o masina de clasa mini intr-o tara in care oamenii numesc „masini” doar berlinele cu portbagaj, insa Skoda Citigo face parte dintr-o tripleta care va cuceri cu siguranta strazile oraselor europene, asadar merita sa-i acordati atentie in ciuda micimii sale. Poate cunosc si europenii ceva despre masini…
Grupul VAG a tinut mortis sa reintre in zona mini veritabila, iar rezultatul a fost nasterea tripletei VW Up!, Seat Mii si Skoda Citigo. Masurand doar 3,56 metri lungime si 1,64 metri latime, cele trei masini difera in principal doar la partea frontala si la unele dotari de la interior. Dintre ele, cea mai ieftina se anunta a fi Citigo, care va ajunge in Romania in aceasta vara, cu preturi de pornire in jurul a 7.200 de euro. Am avut deja ocazia sa o testez printre dealurile portugheze de la tarmul Atlanticului si pe stradutele stramte din suburbiile Lisabonei.
Citigo: cutiuta vesela
Cand te uiti la ea, nu poti spune ca esti strabatut cumva de un fior de admiratie: Citigo este patratoasa, iar dimensiunile mici o fac sa para un cubulet pe roti. Totusi, designerii Skoda au compensat acest lucru printr-o gama de culori exterioare foarte vesele, in timp ce interiorul ofera plastice si textile deschise la culoare, astfel incat iti dai repede seama ca ai de-a face cu o masinuta gandita sa te relaxeze, chiar si in traficul din oras. Un alt bonus este pavilionul vitrat cu trapa integrata, care scalda interiorul in lumina.
E adevarat, plasticele sunt tari, consola centrala lasa de dorit la capitolul asamblare, sistemul audio e doar mediocru, iar geamurile din spate se pot doar intredeschide. De asemenea, spatiul pentru pasagerii din spate e de ajuns doar pentru doi adulti nu prea inalti – minusuri care tin de clasa si zona de pret din care face parte Citigo. Ai insa spatii de stocare pentru sticlute de apa atat in usi cat si pe lateralul scaunelor, iar portbagajul are 250 de litri in standard, o valoare foarte mare pentru segmentul mini! Am apreciat si calitatea textilelor folosite, scaunele surprinzator de confortabile, precum si insonorizarea buna a masinii, chiar si la viteze de autostrada fiind relativ liniste in habitaclu.
Special pentru oras
Citigo are sub capota un motor de 1 litru in doua variante, de 60 si respectiv 75 CP. Pe hartie, performantele ultimei versiuni sunt tipice clasei: 13,2 secunde sunt necesare unui 0-100 km/h. In realitate, modul in care se comporta Citigo este admirabil – motorasul de 75 CP urca repede in ture, ceea ce te imbie la un stil de condus smucit si nerabdator; toate acceleratiile se fac cu zgomot si dintr-o bucata, astfel incat ai mereu impresia ca esti la limita, chiar daca te afli inca in zona legala de viteza.
Am apreciat directia corect calibrata care iti permite sa fii agil pe drumurile virajate sau pe stradutele orasului, precum si vizibilitatea buna pe toate directiile. Citigo este o masina confortabila atat pentru sofer, care se va distra la …
