Ei au Stelvio, noi avem Transfagarasan. Deloc intamplator, ADN-ul noului SUV al marcii este inscris in numele pe care il poarta. Stelvio este automobilul pereche al pasului omonim din Italia si al virajelor pe care niciun alt SUV nu le poate parcurge cu atat de multa gratie. Stelvio nu a lasat nicio curba necercetata pe cel mai frumos drum din Romania, la peste 2.000 de metri altitudine. Lui i s-a alaturat Giulia Quadrifoglio, cel mai rapid sedan din clasa lui testat pe Nordschleife.
Stelvio a cucerit fiecare apex al drumului dintre Cartisoara si Balea Cascada, confirmand ca a fost creat pentru placerea pura a condusului. Propulsorul 2.0 turbo de 280 CP cuplat la o transmisie ZF in 8 trepte si conectat la un arbone cardanic din fibra de carbon atinge 0-100 km/h in doar 5.7 secunde. Cu astfel de cifre, Stelvio incapsuleaza fara doar si poate sportivitatea si chintesenta stilului Alfa Romeo.
Italienii au acceptat provocarea de a-si infrati nu doar primul SUV Alfa Romeo cu cel mai frumos drum din Romania, ci si cel mai puternic sedan din gama: Giulia Quadrifoglio. Era firesc pentru cea mai populara masina premium din Romania1 sa deschida calea virajelor. Echipata cu un propulsor V6 turbo de 2.9 litri care dezvolta 510 CP, Giulia Quadrifoglio impresioneaza prin performanta: sprint 0-100 km/h in doar 3.9 secunde, cuplu maxim de 600Nm la 2500 rpm si o viteza maxima de de 307km/h. Cei 510 cai putere ai Giuliei Quadrifoglio au fost testati pe Transfagarasan de Catalin Cedric Ghigea, triplu campion national in Campionatul National de Viteza in Coasta la clasa masinilor istorice, al carui vehicul de concurs este o Alfa Romeo Alfetta GTV. Copilotul sau a fost Radu Guramulta, jurnalist auto Racing Wheels si copilot in Campionatul …
