Daca azi s-ar vota legea zonei metropolitane, iar maine, autoritatile locale din jurul Ploiestiului ar trebui sa decida intrarea in aceasta asociere, primarul Ploiestiului, Emil Calota ar avea de furca cu omologii sai vecini. Desi proiectul zonei metropolitane Ploiesti a fost conturat inca din 2003, municipalitatea nu a intreprins nimic concret pentru a atrage in aceasta viitoare structura localitatile Bucov, Blejoi, Barcanesti, Berceni, Paulesti si Targsorul Vechi. De aceea, o parte dintre primarii acestor localitati au reticente in fata proiectului zonei metropolitane.
Cablul TV s-a extins de dragul lui Calota?
La inceputul anului trecut, primarul Emil Calota promitea prahovenilor din vecinatatea orasului ca vor fi cetateni cu aceleasi drepturi ca si ploiestenii. Mai mult, in momentul in care reteaua de cablu TV s-a extins in aceste localitati, ca o consecinta fireasca a progresului, Calota a tinut sa-si aroge aceasta actiune ca un prim pas pentru crearea zonei metropolitane. Cat despre transportul in comun pe care il solicitau primarii din comunele limitrofe, intr-un ziar local, edilul sef al Ploiestiului promitea marea cu sarea. „Ideea este ca, din luna aprilie a.c. (n.r. 2007), o parte dintre mijloacele de transport in comun ale RATP sa ajunga dimineata, la pranz si seara, in localitatile din jurul municipiului, mai exact catre urmatoarele destinatii: Targsoru Vechi, Aricestii Rahtivani, Plopeni, Blejoi, Paulesti, Pleasa, Chitorani, Berceni, Rafov, Corlatesti, Buda Palanca, Batesti, Popesti. Transportul se va face in baza unui abonament, costul acestuia urmand sa fie stabilit de fiecare consiliu local in parte, elevii si pensionarii urmand sa beneficieze si de facilitati. In plus, pe baza aceluiasi abonament, calatorii vor putea sa circule cu mijlocul de transport respectiv pana in centrul Ploiestiului, fara sa mai fie nevoiti sa mai cumpere un alt bilet de transport, asa cum se intampla in momentul de fata”. Timpul a trecut, iar zona metropolitana a ramas fara linii RATP. Cat despre extinderea infrastructurii de apa, canalizare si iluminat public, si aceste promisiuni au ramas simple vorbe aruncate intr-un an preelectoral.
Ploiestiul vrea numai avantajele asocierii
Primarul din Barcanesti, Gheorghe Dima este de acord cu asocierea, dar nu crede ca legea va fi promulgata in mandatul viitor. „Noi avem deja o hotarare de consiliu local care priveste aderarea la aceasta zona metropolitana. Nu ma intereseaza foarte tare nici daca nu as mai fi primar, asa cum se vehicula la inceput, daca ar fi in folosul comunitatii. Dar, din cate am inteles, nu este vorba de renuntare la autonomie, ci vom fi sateliti ai Ploiestiului cu primari”, ne-a declarat Dima. In schimb, primarul din Targsorul Vechi are alta pozitie. „Aceste demersuri au inceput din 2001, cand eu eram viceprimar. Ca sa ne cointereseze, municipalitatea ar fi trebuit sa ne propuna macroproiecte pe fonduri structurale in ceea ce priveste extinderea retelei de apa si canal. Dar nu s-a intamplat nimic in acest sens. La ultima intrevedere pe aceasta tema, din 2005, eu si primarul din Blejoi am pus anumite conditii in ceea ce priveste dezvoltarea regionala. Nici acum, problema transportului public nu s-a rezolvat, desi Strejnicu este la doar 3 km de Ploiesti. Cred ca Ploiestiul vrea numai terenurile noastre agricole ca sa se extinda”, a precizat primarul Vasile Gheorghe.
Metropola in UE
Experienta statelor Uniunii Europene demonstreaza ca zonele metropolitane bine conduse ajung rapid la competitivitate economica (pot atrage eficient fonduri si investitori, isi pot dinamiza sectoarele constructiilor, serviciilor si turismului), iar dezvoltarea lor viitoare este una durabila (politicile economice, culturale, sociale, ecologice sunt armonizate in mod fericit).
RATP nu are cu ce…
„Potrivit legii, pentru extinderea transportului in localitatile limitrofe trebuie sa existe o asociere. Pentru aceasta asociere sunt toti primarii din jurul Ploiestiului, mai putin Ploiestiul. Blejoiul ne-a rugat de nenumarate ori si pana acum, in consiliu local nu a intrat nicio hotarare in acest sens. De altfel, cu masinile noastre putine, dintre care multe sunt harburi, nu putem asigura acest transport”, ne-a declarat Radu Popescu, directorul RATP Ploiesti.
Raluca EPARU
Publicat in editia din data de: 30 – 01 – 2008
