Exporturile reduc din turatie
Exporturile Romaniei, motorul cresterii economice din ultimii ani, isi reduc turatia in 2015 comparativ cu ritmul in care au evoluat anul trecut.
Exporturile Romaniei s-au ridicat la 17,78 miliarde de euro dupa primele patru luni ale acestui an, consemnand o crestere de 5% comparativ cu perioada similara a anului trecut, arata datele INS.
Daca ne uitam la datele din 2014, vedem ca avansul exporturilor era mult mai rapid in primele patru luni ale anului trecut. Astfel, exporturile au crescut anul trecut cu 10,6% la valori exprimate in lei (8,1% la valori exprimate in euro).
Explicatia scaderii ritmului cu care Romania isi trimite produsele la export tine mai ales de problemele cu care se confrunta industria auto locala.
Daca privim structura exporturilor, vedem ca o pondere foarte mare o au tocmai masinile si echipamentele de transport (44,2% la export si 36,7% la import) si alte produse manufacturate (33,3% la export si respectiv 31,4% la import).
Cei doi producatori auto din Romania, Dacia si Ford, au creat in jurul lor in ultimii ani o industrie impresionanta de componente auto. Zeci de firme cu capital strain dau de lucru la sute de mii de romani si au afaceri totale de 12,5 miliarde euro.
Acum insa automobilele produse in Ro?mania de Dacia si Ford inregistreaza scaderi ale vanzarilor pe toate pietele importante si asistam la un declin al exporturilor automobile „fabricate in Romania”.
Rezultatele slabe ale producatorilor risca sa afecteze industria auto in ansamblu, in conditiile in care sectorul de componente auto reprezinta aproape 70% din productia auto nationala si cam acelasi procent din exportul realizat de industria auto in 2014.
Vanzarile Dacia in Franta au scazut cu aproape 10% in primele cinci luni din 2015, iar lucrurile nu merg prea bine nici in Germania, unde scaderea vanzarilor a fost de 17% in mai raportat la anul trecut.
Rezultatele raportate de Duster, Sandero, Logan sau B-Max pe piete?le europene incep sa se vada si intr-un declin al exporturilor de 2,1% in perioada ianuarie-aprilie 2015 fata de acelasi interval din 2014.
Dintre cele patru modele asamblate in Romania cel mai mare declin a fost punctat de Ford B-Max. Cu …
