Volkswagen a prezentat prototipul BlueSport un roadster capabil sa atinga 226 kilometri la ora si care consuma 4,3 litri de motorina la 100 de kilometri. Da, aceasta este media de consum cu care se lauda cei de la VW. De asemenea, si emisiile de CO2 sunt scazute: 113 g/km. BlueSport respecta normele Euro 6 care vor intra in vigoare in 2014.
Prototipul cu doua locuri, BlueSport, masoara 3,99 metri in lungime iar propulsia este asigurata exclusiv de motoare TDI sau TSI supraalimentate, care asigura un consum redus si performante ridicate.
Motorul Clean Diesel (TDI) dezvolta 132 kW / 180 CP, dispune de injectie Common-Rail si catalizator de stocare NOx. La 1.750 rotatii/minut, propulsorul turbo de 2,0 litri dezvolta un cuplu motor maxim de 350 newton-metri. Aceasta performanta corespunde fortei dezvoltate de un motor pe benzina cu sase cilindri de aproximativ 300 CP. Cutia de viteze cu dublu ambreiaj si 6 trepte realizeaza transferul de forta catre rotile din spate. Cuplarea se realizeaza automat sau cu ajutorul padelelor de la nivelul volanului.
Masina accelereaza de la 0 la 100 km/h in 6,6 secunde, iar viteza maxima este de 226 km/h. Performantele se datoreaza atat motorului, care este montat central, cat si greutatii scazutre a masinii ce cantareste mai putin de 1.200 kilograme multumita materialelor folosite la constructia sa (printre care aluminiul). De asemenea, softtopul din material textil cantareste si el foarte putin, doar 27 de kilograme.
Printre tehnologiile cu care este dotat BlueSport se numara sistemul automat de pornire/ oprire si recuperarea energiei. In cazul in care prototipul Blue?Sport se opreste de exemplu la semafor, se realizeaza si o oprire automata a motorului. Cand se face verde, este suficienta atingerea pedalei de acceleratie pentru ca motorul sa porneasca pe loc.
In regim urban sistemul reduce consumul de carburant cu pana la 0,2 litri de carburant la 100 de kilometri. In mod suplimentar, in special la decelerarea prototipului BlueSport, alternatorul genereaza energie care este acumulata in bateria autovehiculului (recuperare), ceea ce permite degrevarea motorului si reducerea suplimentara a consumului.
Designul prototipului BlueSport in nuanta Flexsilver si cu un plafon din material textil de culoare portocalie este rezultatul eforturilor depuse de echipa condusa de Klaus Bischoff (director de design al marcii Volkswagen) si de Thomas Ingenlath (director de design al centrului Potsdam).
„Designul prototipului BlueSport reprezinta o sinteza perfecta intre tehnologie si estetica. Forma este foarte bine conturata, fiind restransa la elementele esentiale; caroseria in sine este supla si prezinta o structura lineara”, a declarat Klaus Bischoff.
„Din aceasta caroserie ies in evidenta pasajele rotilor rotunde, in relief tridimensional la fel ca in cazul unei sculpturi. Suprafetele radiale, canturile si punctele de intersectie subliniaza rotile si, prin aceasta, agilitatea prototipului BlueSport. Admisiile laterale pentru aer reprezinta o caracteristica pentru dispunerea centrala a motorului, designul cu dimensiuni reduse reprezinta expresia vizuala a greutatii sportive reduse a modelului”, a afirmat Thomas Ingenlath.
Pentru ca prototipul a fost foarte bine primit la salonul auto de la Detroit, atat de presa de specialitate cat si de public, este foarte posibil ca, in curand, roadster-ul Volkswagen BlueSport sa fie produs in serie.
