Volvo a anuntat in cadrul unei conferinte de presa, la Beijing, ca isi va extinde productia de camioane si in China. Decizia vine in baza unui parteneriat incheiat intre compania suedeza si Dongfeng.
Volvo va produce camioane in China sub brandul Dongfeng in urma unui parteneriat prin care suedezii vor detine 45% din?Dongfeng Vehicule Comerciale (DFCV) in schimbul a 900 milioane de dolari. Volvo devine astfel cel mai mare producator mondial de camioane din lume, detronandu-i pe nemtii de la Daimler AG.
„China este cea mai mare piata din lume pentru camioane grele, echivalenta cu cea din Europa si America de Nord la un loc”, a spus Olof Persson, CEO Volvo. „Combinarea pozitiei puternice pe care o are in China si a know-how-ului Dongfeng cu expertiza tehnologica si prezenta globala a grupului Volvo va oferi DFCV (subsidiara de camioane a Dongfeng) un potential excelent pentru crestere in China si in afara ei.”
Miza cu impact global: doi dintr-o lovitura!
Inainte de a semna acest contract Volvo era pe locul trei in topul producatorilor de camioane, prima pozitie a clasamentului fiind ocupata de Damler AG. Insa cel mai apropiat concurent al Volvo, cel de pe locul doi, nu era nimeni altul decat Dongfeng. Astfel Volvo a reusit sa inghita locul doi si astfel sa urce pe primul loc.
Citeste si:?Logan chinezesc? Parteneriat Dongfeng – Renault
Inaintea acestui parteneriat, care va fi finalizat cel mai probabil in 12 luni, piata auto mondiala a camioanelor arata cam in felul urmator: Dongfeng, lider in China, Daimler AG si Volvo, stapani peste restul lumii. De aceea nici Daimler, nici Volvo nu erau deranjati in mod direct de chinezii de pe locul al doilea. Dar ce s-ar fi intamplat daca Dongfeng, lider pe piata care depaseste America de Nord si Europa la un loc, si-ar fi largit orizonturile?
Aici trebuie retinut faptul ca Dongfeng este o companie care are in spate sustinerea statului chinez, adica foarte multi bani, este liderul pietei cu cel mai mare potential la ora actuala, iar chinezii incearca sa-si spele imaginea de producatori de masini ieftine si proaste. Ce ar opri Dongfeng sa se extinda si in restul lumii? Probabil aceasta intrebare si-au pus-o si suedezii, care au preferat sa actioneze la timp.
Putem spune ca a fost un chilipir pentru Volvo: …
