Injectorul este o parte integrantă a sistemului de alimentare cu combustibil al multor mașini moderne. Aproximativ 75-80 de mașini dintr-o sută au un injector în design. Defecțiunile acestei unități sunt destul de frecvenţe, astfel încât problema reparării acesteia este întotdeauna relevantă și interesantă pentru a fi luată în considerare în domeniul șoferilor.
Din fericire există și specialiști în reparaţii pompe injecţie – ca urmare a acestui fapt, orice defecţiune va fi preluată de un personal calificat cu o vastă experienţă în domeniu.
Sistemele de injecție
Un injector de automobile este o pompă (duză), care injectează combustibil în camerele de ardere ale motorului. În plus față de componentă de pompare, orice sistem de injecție include alte elemente care pot fi împărțite în două grupuri mari:
Unități mecanice ale injectorului, care includ diverse conducte de combustibil, o rampă pentru montarea injectoarelor, un număr de senzori care monitorizează performanța motorului și altele asemenea.
Componente electronice, care constau dintr-un circuit electric și o unitate de control. Unitatea de control electronic monitorizează modul de funcționare al motorului și dă semnale adecvate pentru corectarea abaterilor. Defecțiunea ECU ( computerul motorului) duce la dozarea necorespunzătoare a combustibilului, pierderea puterii și dificultăți la pornirea motorului.
Esența funcționării sistemului de injecție – combustibilul furnizat direct la injectoare este dozat corect de către unitatea de control electronic și, ținând cont de modul de funcționare al motorului la un moment dat, este furnizat camerelor sale de ardere. Această abordare nu numai că simplifică controlul asupra funcționării injectorului și a componentelor sale, dar permite, de asemenea, o uşoară reducere din cantitatea de combustibil consumată de motor.
În plus, utilizarea unui tip de alimentare cu injecție ajută la obținerea randamentului maxim din funcționarea motorului în aproape toate modurile sale de funcționare, desigur, dacă se compară acest tip cu un carburator.
Carburatorul este folosit în motoarele pe benzină de peste 100 de ani. În ciuda noilor sisteme de injecție de combustibil, această tehnologie nu și-a pierdut relevanța, datorită simplității designului și capacității de a întreține sistemul cu propriile mâini.
Fără îndoială, injectorul este o parte excelentă în funcționalitate, dar diagnosticul și repararea lui sunt adesea proceduri destul de complexe. Apropo, această stare de fapt nu este surprinzătoare, deoarece injectorul are atât o componentă electronică, cât și elemente mecanice, cu care nu se poate lăuda carburatorul.
Care sunt principalele defecţiuni?
Cea mai tipică listă de probleme a injectorului este următoarea:
- duze înfundate. Această problemă se întâmplă foarte des. De regulă, motivul originii sale constă în calitatea scăzută a combustibilului folosit;
- unul dintre senzorii de funcționare ai motorului este defect. Defecțiunile unui injector de acest tip sunt, desigur, mai puțin frecvente decât precedentul. Adesea, problema cu senzorii este provocată de o problemă în circuitul lor electric (cablajul s-a spart, siguranța s-a ars), identificatorii înșiși nu se rup atât de des;
- unitatea de comandă electronică sau firele componente ale acesteia sunt defecte. În acest caz, din nou destul de rar, sistemul de injecție nu prezintă semne de „viață” și este imposibil de pornit motorul. În ceea ce privește diagnosticul, poate că este cel mai simplu să se facă defalcarea unității de control.
