Victor Ciupuliga/Mediafax Foto
Ambasadorul SUA, Mark Gitenstein, a declarat, joi seara, ca discutiile romano-americane privind achizitionarea de catre Armata Romana a avioanelor F16 nu sunt „inghetate”.
„Au avut loc discutii pe aceasta tema pe parcursul mandatului meu. Nu sunt inghetate, asa cum nu sunt nici toate celelalte aspecte ca urmare a schimbarii Guvernului”, a spus ambasadorul, la TVR Info.
El a aratat ca obiectivul pentru Armata Romana, in contextul scoaterii din uz al aparatelor Mig 21, trebuie sa fie antrenarea pilotilor pentru noua generatie de avioane, indiferent daca acestea vor fi F16 vechi sau noi.
„Cererea initiala ca SUA sa ia in considerare vanzarea de avioane Romaniei a venit din partea Guvernului roman. A fost discutie constanta intre guvernele celor doua tari. Problema este costul foarte ridicat. Un F16 nou costa aproximativ 100.000.000 de dolari, iar avioanele MiG 21 ale Romaniei vor fi scoase din uz. Sunt de acord cu evaluarea facuta de Armata Romana, ca este necesara trecerea la o noua generatie de avioane si vrem sa va ajutam sa faceti acest lucru. Insa este posibil ca avioanele sa nu fie noi sau doar o parte sa fie noi, o parte vechi. Este important sa retineti insa ca tranzactia este facuta cu Fortele Aeriene ale SUA, cu programele sale de pregatire si de integrare a tehnologiei. Acesta este obiectivul nostru acum: gasirea unei modalitati de incepere a selectiei si antrenarii pilotilor pentru trecerea la urmatoarea generatie de avioane. Este important sa existe avioane disponibile cat mai curand posibil, pentru ca Fortele Aeriene americane nu ii vor pregati pe piloti daca ei nu au avioane pe care sa le piloteze. Nu trebuie neaparat sa fie avioane noi. Pot fi avioane reconditionate (…) in acest moment este importanta selectia, pregatirea pilotilor si existenta avioanelor necesare pentru a va apara spatiul aerian”, a explicat Gitenstein la TVR Info.
De asemenea, el a aratat ca exista avioane reconditionate care au 95% din capacitatile avioanelor noi. „Exista avioane reconditionate care au 95% din capacitatile avioanelor noi. Chiar au zburat in zona interzisa zborului din Libia. Am vorbit recent cu unul dintre reprezentantii conducerii companiei Lockheed Martin, care mi-a spus ca a fost pilot timp de 20 de ani si in niciuna dintre operatiunile NATO nu a pilotat un avion nou. Asadar problema nu este daca avioanele sunt noi sau vechi. Este important sa se inceapa pregatirea pilotilor si obtinerea avioanelor pentru a putea fi folosite. Altfel, daca se face pregatirea pilotilor, dar nu au ce pilota, programele de pregatire vor fi inutile”, a spus Gitenstein.
El a mai aratat ca achizitia mai intai de catre Romania a avioanelor F16 vechi nu inseamna ca mai tarziu nu vor putea fi achizitionate si avioane noi.
Ambasadorul agreat al Olandei la Bucuresti, Matthijs van Bonzel, a declarat intr-un interviu pentru MEDIAFAX ca Olanda ar putea vinde Romaniei 15 avioane F16 in uz, dar bine intretinute, diplomatul precizand insa ca aceasta eventuala tranzactie nu are legatura cu o flexibilizare privind Schengen.
Vicepresedintele Comisiei de aparare din Camera Deputatilor, George Scutaru, a declarat, in 29 martie, pentru MEDIAFAX, ca Romania are in prezent posibilitatea de a opta intre achizitionarea de avioane F16 in uz, aflate in dotarea …
