Zona in care a disparut luni avionul Airbus A330 al companiei Air France, intre Rio de Janeiro si Paris, a fost localizata cu o precizie de „cateva zeci” de mile nautice, a afirmat directorul general al Air France, Pierre-Henry Gourgeon, luni, la aeroportul Roissy.
„Catastrofa care ne afecteaza s-a produs la jumatatea drumului intre coastele braziliene si coastele africane, iar zona vizata este de cateva zeci de mile nautice, cu aproximatie”, a declarat Gourgeon. O mila nautica este echivalentul a 1,85 kilometri.
El a precizat ca Air France va face „toate eforturile materiale si financiare pentru a ajuta” familiile persoanelor disparute.
Aparatul de zbor al Air France avea la bord 228 de pasageri si membri ai echipajului.
Directorul companiei a mai precizat ca „avionul este echipat cu balize de tip Argos care pot emite mai multe zile si pot permite reperarea”.
Contabilizarea datelor trimise automat de Airbus a dus la aparitia unei „succesiuni de circa zece mesaje tehnice” in jurul orei 04.15 (05.15, ora Romaniei), a adaugat el, precizand ca „mai multe echipamente au facut obiectul defectiunilor” care au provocat „o situatie total inedita in avion”.
Conform directorului general al Air France, „este probabil ca la putin timp dupa aceste mesaje sa se fi produs impactul in Atlantic”.
Gourgeon a adaugat ca „inainte de aceste mesaje, aparatul a traversat turbulente semnificative” dar, pentru moment, acesta a refuzat sa faca o „legatura directa” intre conditiile meteorologice si mesajele tehnice.
Cele 228 de persoane aflate la bordul avionului Air France disparut luni deasupra Oceanului Atlantic erau cetateni din 32 de tari, intre care 73 de francezi, 58 de brazilieni, 26 de germani si un roman.
Avionul disparut a traversat o zona de convergenta intertropicala, potrivit Meteo France
Avionul companiei Air France a traversat o zona de presiuni joase unde se intalneau mase de aer cu caracteristici de furtuna din emisfera nordica si cea sudica, a anuntat Meteo France, citat de AFP.
La ora la care pilotul a semnalat probleme de turbulenta, ora 02.00 GMT (05.00, ora Romaniei), „el se afla in ceea ce numim zona de convergenta intertropicala (…), o zona de intalnire a unor mase de aer din emisfera nordica si cea sudica”, a declarat directorul serviciilor de previziune al Meteo-France, Jean-Marie Carriere.
„Cand aceste mase de aer se intalnesc, ele se ridica si de fiecare data cand o masa de aer se ridica, acest lucru duce la evolutii furtunoase”, a precizat el.
Este o zona care se gaseste la „ecuatorul meteorologic”, diferit putin de ecuatorul geografic, si care „face inconjurul planetei”. Aceasta linie de evolutii furtunoase „exista in mod permanent, ea este destul de marcata pe oceane si nu se afla exact la aceeasi latitudine potrivit lunilor anului”, a precizat el.
De fapt, pe imaginile din satelit apar la acea ora in mijlocul Atlanticului, intre America de Sud si Africa, „acumulari convective care se vad bine si denota evolutii furtunoase”.
Asociate furtunilor, „exista mereu turbulente, activitati electrice, riscuri de lovire de trasnete”, a amintit el.
Dar potrivit lui Carriere, „avioanele au obiceiul sa traverseze” aceste zone, radarele lor de bord permitandu-le sa le evite pe cele mai periculoase, trecand prin sparturi sau pe deasupra. Aceasta zona se poate afla „la aproape 14 kilometri de nivelul ecuatorului”, adauga el.
Dar nu se poate spune precis ce s-a intamplat pana nu se va gasi avionul: „la aproximativ 100 de kilometri (…), poate fi intr-o spartura sau intr-o zona foarte activa”, precizeaza Carriere.
Potrivit directorului, aceasta situatie nu se afla intr-o legatura directa cu inceperea sezonului cicloanelor, „un alt tip de fenomen” care nu aparea in imaginile din satelit de luni dimineata.
