Oltcit, Citro?”nul de pe Olt, sau alternativa mai tinereasca la Dacia 1300, a fost una dintre cele mai interesante aventuri industriale ale Romaniei. Una fara final fericit, din pacate, dar care ne arata cat de complicate sunt deciziile economice, indiferent de regimul politic care le ia. In aceasta scurta istorie, nu voi insista asupra caracteristicilor tehnice ale masinii, ci mai degraba pe lucruri mai putin cunoscute, dar care merita scoase la iveala, scrie promotor.ro.
Oltcit a fost si prima masina low-cost ajunsa in Europa de Vest, cu mult inaintea ideii de a crea Loganul, doua decenii mai tarziu. Low cost, fie, insa calitatea asamblarii modelelor Axel (in fapt, un Oltcit cu badge francez) era atat de proasta, incat dealerii francezi pierdeau 100 de dolari pe fiecare unitate doar pentru a acoperi reparatiile din …
