Producatorii auto Mercedes si BMW au obtinut suportul industriei auto franceze impotriva propunerii Bruxelles-ului de a limita emisiile CO2 la doar 95 g/km din 2020, conform Automotive News Europe. Lupta este insa departe de a se fi incheiat, ea urmand sa fie decisa, saptamana aceasta, de catre clasa politica, in Consiliul Europei.
Puterile europene au supus votului, in iunie, in Consiliul Europei, introducerea unei noi limite a emisiilor de CO2 per masina, de doar 95 g/km, care sa fie atinsa pana in 2020, fata de 130 g/km, cat este in prezent. Germania a blocat votul, iar de atunci a tot fost amanat, urmand ca saptamana aceasta sustinatorii proiectului sa-si incerce din nou sansele in Consiliu.
Producatorii francezi au intors-o ca la Ploiesti ?
Initial francezii se declarau avantajati de introducerea noului prag al emisiilor de CO2, datorita faptului ca majoritatea modelelor Renault sau Peugeot au motoare de capacitate mai mica, deci mai nepoluante, fata de cele ale Mercedes sau BMW. Cu toate acestea, potrivit surselor de la Bruxelles, producatorii auto francezi au decis in al 11-lea ceas sa-si schimbe radical pozitia si sa treaca de partea producatorilor auto germani, care se opun proiectului. ? ?
Pe plan politic, Angela Merkel, principalul sustinator al producatorilor auto germani, a facut presiuni asupra celorlalte puteri europene pentru a decala cu patru ani introducerea noilor reglementari, astfel incat in 2020 doar 80% dintre masini sa intruneasca aceste conditii, dupa care procentul sa creasca cu 5% anual, pana in 2024. Deocamdata si-au manifestat sprijinul pentru acesta plan doar Ungaria, Slovacia si Cehia, tari dependente de investitiile producatorilor auto germani.
Citeste si?Daimler ia 9 MILIARDE euro de la banci pentru batalia Mercedes – BMW/Audi?
Greg Archer, membru al grupului de lobby?Transport & Environment, care sustine implementarea tehnologiilor verzi in industrie, critica actiunile cancelarului german. „Germania joaca dur ca sa obtina pentru propriii producatori auto premium inca patru ani in care acestia sa vanda si mai multe masini – lacome consumatoare de combustibil. Avem nevoie de standarde eficiente in privinta consumului de combustibil, care sa scada cheltuielile soferilor, sa dezvolte economia si sa reduca emisiile care duc la schimbari climatice. Tarile UE trebuie sa se opuna Germaniei si sa voteze pentru masini mai eficiente.”
In contextul in care Europa vrea schimbarea, sustinerea venita din partea producatorilor auto francezi ar putea fi promitatoare pentru cei aflati in grupul de interese al Angelei Merkel. Insa Berlinul are nevoie de sprijinul Frantei si la nivel politic, acolo unde se va transa aceasta problema. Or Parisul se pare ca nu este pe aceeasi lungime de unda cu nemtii, respectiv cu noii aliati ai acestora, producatorii auto francezi.
Coalitie fara precedent: Motivele capitularii Renault/PSA
Producatorii auto francezi au demonstrat ca la urma urmei primeaza intotdeauna interesele economice. Atat Renault cat si grupul PSA Peugeot – Citroen au legaturi din ce in ce mai stranse cu Germania.
Nu de mult timp o informatie producea agitatie mare in randul fanilor de masini germane din Romania, si anume:?Modelele Mercedes Clasa A si Clasa B primesc …
