Iesirea din municipiul Campina spre Ploiesti, prin DN1, reprezinta de multa vreme una dintre pietrele de incercare pentru orice conducator auto. Aproape in fiecare zi, mai ales la orele de varf ale traficului, aglomeratia de aici depaseste orice limita, cozile intinzandu-se de multe ori pe sute de metri. Poate tocmai din acest motiv, autoritatile publice locale incearca de multa vreme sa gaseasca o solutie. Deocamdata, de-abia a avut loc selectia de oferte pentru realizarea studiului de fezabilitate si a proiectului tehnic privind fluidizarea circulatiei in intersectia Calea Dacia cu DN1. Cele doua documente vor fi realizate de firma bucuresteana Consitrans, pentru pretul de 1,2 miliarde lei vechi. Care ar fi variantele posibile pentru fluidizarea traficului in aceasta zona? Primarul municipiului Campina, Horia Tiseanu, a precizat: „Va fi greu de gasit o solutie? Sunt, totusi, mai multe variante? Prima varianta ar fi cea existenta in momentul de fata, dar care nu ne ajuta prea mult. O a doua varianta ar fi modernizarea si folosirea drumului care trece pe sub DN1, in momentul acesta fiind un drum de pamant, inconvenientul fiind ca traversarea DN1 se face printr-un viaduct al carui regim de inaltime nu poate fi modificat. A treia varianta, probabil, cea mai buna, se refera la realizarea a doua ?bretele?, care sa asigure legatura dintre Calea Dacia si DN1. Una dintre acestea ar asigura legatura spre Ploiesti, iar cealalta spre Sinaia, ambele fiind un fel de pasaje aeriene”. Am solicitat primarului Tiseanu un punct de vedere privind cea mai buna solutie si de unde se vor gasi fondurile necesare. „Desi cea mai avantajoasa, varianta ?bretelelor? are dezavantajul unor costuri foarte ridicate. Probabil ca ar fi nevoie de accesarea unor fonduri structurale sau am putea discuta la Administratia Nationala a Drumurilor, care am inteles ca au niste fonduri speciale pentru amenajarea unor astfel de intersectii. Sper sa gasim cea mai buna si cea mai avantajoasa solutie”. a precizat Horia Tiseanu.
Publicat in editia din data de: 16-10-2007 www.monitorulph.ro
