Tonomatele cu produse alimentare si ATM-urile bancare au disparut, la inceputul anului, din aproape toate statiile de metrou din Bucuresti. Motivul? Un control efectuat de specialistii de la Inspectoratul pentru Situatii de Urgenta (ISU), in luna aprilie 2015, a constatat ca aparatele blocau caile de acces, evacuare si interventie in cazul unui incendiu sau a unei alerte cu bomba.
Metrorex a scos aparatele abia in decembrie 2015, astfel incat sa expire contractele si sa nu intre in litigii cu firmele detinatoare de tonomate. Au fost scoase 262 de bancomate si tonomate cu produse alimentare, bauturi racoritoare, carti de pe Magistralele 1, 2, 3 si 4.
Cine castiga de pe urma tonomatelor
Aparatele din statiile de metrou reprezentau o sursa semnificativa de venit pentru Metrorex. Tariful de inchiriere a spatiilor destinate automatelor era, potrivit reprezentantiilor companiei, de aproximativ 100 euro + TVA pe luna. Un calcul simplu arata ca Metrorex incasa lunar zeci de mii de euro de la cele noua firme cu care Serviciul „Marketing, Asocieri si Inchirieri” din cadrul companiei a incheiat contracte.
Dintre aceste firme, doua erau banci (BCR – 52 de bancomate, Bancpost – trei), cinci erau furnizori de produse alimentare si bauturi racoritoare (Selecta Total – 60 de automate, Sandwich Time – 45, Coca Cola – 43, Smart Total – 10), o firma furnizoare de lapte (P.F.A. Caras Costel – 15 dozatoare), iar o alta firma furnizoare de carti (DAC Revolutions – 9).
In raspuns la solicitarea Romania libera, Metrorex anunta ca nu vrea sa renunte la aceasta sursa de venit. Reprezentantii companie sustin ca noi aparate vor fi amplasate la metrou dupa ce persoane avizate din institutie vor identifica traseele fluxurilor de calatori, „astfel incat acestea sa nu mai afecteze conditiile de acces, evacuare si interventie si nici sa nu mai prezinte risc de incendiu”.
Desi Metrorex precizeaza ca noi tonomate vor fi amplasate pe peroane, legea prevede ca „in casele scarilor, pe coridoare sau pe alte cai de evacuare ale cladirilor se interzic amenajarea de boxe ori locuri de lucru, depozitarea de materiale, mobilier sau obiecte, amplasarea de masini de fotocopiat, dozatoare pentru sucuri/cafea etc., care ar putea impiedica evacuarea persoanelor si bunurilor, precum si accesul personalului de interventie”. Totodata, este interzisa „blocarea cailor de acces, de evacuare si de interventie cu materiale care reduc latimea sau inaltimea libera de circulatie stabilita ori care prezinta pericol de incendiu sau explozie, precum si efectuarea unor modificari la acestea, prin care se inrautateste situatia initiala”.
De ce nu au fost scoase toate aparatele
ISU efectueaza anual controale tehnice de specialitate la statiile de metrou ce apartin Metrorex. Totodata, alte controale si verificari sunt efectuate ca urmare a petitiilor si sesizarilor facute de cetateni. La finalul lunii martie a acestui an, ISU a efectuat un nou control la metrou, potrivit purtatorului de cuvant al ISU Bucuresti, Daniel Vasile. Cu toate acestea, nimeni nu pare sa fi observat ca in anumite statii de metrou sunt, in continuare, tonomate.
De exemplu, in statia de metrou Unirii 2 este, pana la momentul redactarii acestui material, un tonomat cu mancare, care apartine firmei Valentyno Food. Site-ul companiei, afisat discret pe aparat, figureaza ca inexistent, dar la numarul de telefon a raspuns doamna Mihaela Dimitrie. Patroana firmei a declarat pentru Romania libera ca aparatul cu mancare nu a fost scos inca de pe peron pentru ca nu i s-a incheiat contractul. Femeia nu a vrut sa raspunda la intrebarile legate de acest contract, explicand doar ca este vorba de „o firma mica”, cu „un numar mic de aparate”.
In raspuns la o noua solicitare pe aceasta tema, reprezentantii Metrorex au explicat ca tonomatul din Piata Unirii si alte cateva care mai exista in statiile de metrou „nu fac obiectul contractelor” derulate prin serviciul „Marketing, Asocieri, Inchirieri” al companiei, ci sunt incheiate de firma S.C. Sindomet Servicom S.R.L.. Este vorba de firma infiintata de Uniunea Sindicatelor Libere din Metrou in 1990 si care are un contract de asociere cu Metrorex privind inchirierea de spatii comerciale si publicitate la metrou.
Acest contract ridica multe semne de intrebare, in conditiile in care Metrorex cedeaza catre firma sindicatului 75% din profitul obtinut din inchirierea de spatii la metrou. Un raport de audit al Curtii de Conturi, care a analizat performanta activitatii Metrorex intre 2010 si 2015, exprima „serioase retineri nu numai asupra necesitatii acestei asocieri, dar si asupra performantei sale din punctul de vedere al Metrorex”.
In primul rand, corpul de audit arata ca inainte de realizarea asocierii nu a fost realizata o analiza „serios si real fundamentata”, din care sa reiasa necesitatea unui astfel de contract, mai ales „in conditiile in Metrorex detinea spatiile respective, avea resurse si personal pentru realizarea si sporirea veniturilor proprii”.
Mai mult, raportul Curtii de Conturi pune sub semnul intrebarii decizia reprezentantilor Metrorex de a se asocia, in anii `90, cu un operator economic „fara experienta consolidata, fara personal de specialitate si cu experienta, fara pozitionare vizibila pe piata si, in plus, cu administrator sindicatul – decat daca s-a dorit consolidarea unei relatii atipice cu acesta, relatie in care Metrorex sa accepte diminuarea prerogativelor sale in administrarea patrimoniului public al statului primit in concesiune si in realizarea si majorarea veniturilor proprii in favoarea sindicatului care, din veniturile astfel obtinute, sa aiba posibilitatea de a-si finanta propriile actiuni, inclusiv cele in beneficiul direct al membrilor de sindicat”.
Numai in 2014, Sindomet Servcom a avut profituri de aproape 520.000 de lei, potrivit unei situatii publicate pe site-ul Ministerului Finantelor Publice, in comparatie cu Metrorex care a avut venituri de aproximativ 28.000 de lei.
Cine gestioneaza contractele de inchiriere si publicitate?
Tot raportul Curtii de Conturi arata ca firma Sindomet este cea care „conduce si administreaza activitatile care fac obiectul asocierii”, iar Metrorex nu poate interveni in elaborare criteriilor privind inchirierea spatiilor, negocierea chiriilor sau stabilirea clauzelor din contractele de inchiriere. Mai mult decat atat, in cazul in care Metrorex are nemultumiri cu privire la „comportamentul chiriasilor”, nu poate lua nicio masura.
In aceste conditii, am contactat firma Sindomet pentru a afla de ce nu au fost scoase toate tonomatele de la metrou, la indicatia ISU. Dupa XXX am reusit sa dam la telefon de seful Sindicatului, Ion Radoi. In mod surprinzator, el a sustinut ca tonomatele „nu apartin societatii sindicatelor”, respectivele contracte nu au fost facute prin Sindomet si „nu au nicio legatura” cu contractul de asociere intre Metrorex si firma sindicatului. La intrebarea cine se ocupa de aceste contracte, seful sindicatului a raspuns raspicat: „Vorbiti cu Metrorexul!”.
In incercarea de a clarifica situatia, am trimis o noua solicitare Metrorex, dar reprezentantii companiei nu au facut altceva decat sa reitereze ca „automatele sau vitrinile frigorifice care mai exista in acest moment in incinta statiilor de metrou nu fac obiectul unor contracte incheiate de SC Metrorex SA”, fara a oferi detalii suplimentare. Dupa doua saptamani de deliberare.
Astfel, ramane un mister cine se ocupa de tonomatele de la metrou si cum se face ca nimeni nu le scoate pe cele ramase in statiile de metrou Unirii M1, Unirii M2, Piata Victoriei.
In raportul realizat de Curtea de Conturi, specialistii semnaleaza ca modul in care se desfasoara activitatile comerciale la metrou prezinta mai multe semne de intrebare si recomanda Metrorex sa ia in considerare stoparea activitatilor de acest tip.
„Sumele incasate de catre Metrorex din asociere (25% din diferenta intre venituri si cheltuielile de exploatare si de amenajare spatii anuale – conform contractului) sunt de cca 617 – 863 mii lei pe an (137 – 192 mii de a??), ceea ce inseamna mai putin de 0,02% din cheltuielile anuale pentru exploatare si, chiar extrapoland pentru cazul in care Metrorex nu ar fi in asociere si ar incasa toate veniturile, tot apare intrebarea daca este nevoie ca in spatiile Metrorex sa se desfasoare activitati comerciale in aceasta maniera si daca optiunea pentru derularea activitatilor comerciale, in forma actuala, poate fi considerata ca fiind cu adevarat benefica atat publicului calator cat si Metrorex”, arata raportul Curtii de Conturi.
Metrorex nu poate decide insa oprirea activitatile comerciale atat timp cat este in vigoare contractul de asociere cu Sindomet. Contractul are o vechime de 25 de ani si …
