Uniunea Europeana a investit intr-un proiect conceput pentru a tine vapoarele avariate stabile si pe linia de plutire prin intermediul unor baloane asemanatoare airbagurilor. Creatorii proiectului spera ca acest nou sistem, din cadrul proiectului Su Sy, va oferi serviciilor de urgenta timp suplimentar pentru evacuarea navelor afectate, minimizand pierderile devastatoare de vieti sinonime cu scufundarea navelor de croaziera, cum ar fi Costa Concordia si feribotul Sewol din Coreea de Sud, care s-a scufundt la inceputul acestui an.
Carenele navelor moderne sunt aproape intotdeauna construite cu mai multe compartimente destinate sa limiteze efectectele unei sparturi a acesteia, si sa retina apa de mare pentru a pastra nava intr-o stare buna. Problema apare atunci cand mai multe compartimente sunt sparte consecutiv, asa cum este adesea cazul atunci cand nava esueaza. O astfel de spartura ar permite unor cantitati masive de apa de mare sa intre facand nava sa se incline intr-o parte. Aceasta inclinare duce de multe ori la rasturnare completa, facand incercarile de salvare periculoase atat pentru supravietuitori, cat si pentru scafandri.
Proiectul Su Sy incearca sa contracareze aceste efect moral prin folosirea unor baloane umflabile plasate ori intre carena dubla a unui vas, ori in rezervoarele de apa de balast. Tehnologia utilizata pentru a umfla rapid baloanele este …
