Amanarea pe o perioada nedeterminata a finantarii lucrarilor la tronsonul de metrou Drumul Taberei-Universitate nu inseamna altceva decat bulversarea vietii de zi cu zi, tot pentru o perioada nedeterminata, a locuitorilor din sectorul 6 al Capitalei. Ce pot face acum cei 300.000 de bucuresteni care au primit drept cadou din partea Guvernului un santier ce tinde sa fie vesnic?
Munti de pamant in fata balcoanelor si praf in apartamente, gropi cimentuite care au inlocuit copacii, garduri rupte din plasa, circulatie deviata si un trafic infernal, mai ales dimineata si seara. Acesta este peisajul in care isi duc traiul zilnic aproape 300.000 de oameni din sectorul 6 din 2011, de cand au inceputul lucrarile la tronsonul de metrou Drumul Taberei – Universitate. Poate ca oamenii ar fi suportat mai usor calvarul daca macar ar fi stiut cand se termina. Initial li s-a spus ca in trei ani e gata. Dar, anul asta, au aflat ca nici pomeneala de asa ceva. Ba mai mult, ca nu se stie data exacta cand santierul va fi inchis. Cine plateste pentru disconfortul creat bucurestenilor din Drumul Taberei in aceste conditii, cine ii despagubeste pentru eventuale probleme de sanatate create de poluarea cu praf si nori de gaz?
De la trei la infinit
a”Stiti, pe seama traficului din Drumul Taberei au existat dintotdeauna bancuri. Ca de aici nu se poate iesi cu masina mai devreme de doua zile sau ca mai ai timp de un somn bun, la semafor, in drum spre serviciu. Poate ca inainte erau exagerari, dar de cand cu santierul asta, glumele astea parca au devenit o realitate”, imi explica Andrei Onofrei. Tocmai isi parcheaza masina in aproprierea intersectiei de la Valea Ialomitei, acolo unde ar trebui sa apara, la un moment dat, o statie de metrou. a”Nu mai zic de parcare, e intr-adevar o aventura. Daca prinzi unul dintre putinele locuri amenajate in anii trecuti, e bine. Daca nu, fie lasi masina pe trotuar, printre pietoni, fie pe langa vreun maldar de pamant. Cand nu ploua, sa zicem ca nu e asa rau. Dar cand e noroi, e dezastru”, imi povesteste Andrei.
Lucrarile la magistrala de metrou Drumul Taberei – Universitate au inceput in noiembrie 2011. Metrorex si autoritatile lasau atunci impresia ca, in sfarsit, in Romania un santier poate fi finalizat repede. S-a anuntat un a”deadline” incredibil: numai trei ani. La inceput, parea ca termenul poate fi atins. Dar la inceputul acestui an, lucrurile au reintrat in a”normalul” mioritic. Victor Ponta a dat stirea care avea sa-i lase pe bucurestenii din sectorul 6 cu pamantul sub geamuri pentru o perioada nedeterminata. a”Guvernul a amputat masiv alocarile financiare pentru continuarea lucrarilor, potrivit bugetului pe anul in curs”, scria Romania libera in ianuarie. Initial, s-a anuntat amanarea finalizarii lucrarilor cu doi ani, pana in 2015, apoi a reiesit din documente ca s-ar putea ajunge pana dincolo de 2016.
Ca sa mai reduca din nemultumirea opiniei publice, executivul a anuntat ca va trece investitia pe finantare europeana, iar plenul Senatului a ratificat contractul de finantare cu Banca Europeana de Investitii. In aprilie, Comisia Europeana a aprobat includerea magistralei de metoru in …
