Astfel, ultimele date ale Comisiei, respectiv cele din 15 mai, arata ca pretul motorinei fara taxe in Romania este de 499 de euro pentru 1.000 de litri, in timp ce media europeana este 486 de euro.In ceea ce priveste benzina, decalajul este si mai mare. In Romania, benzina costa pe 512 de euro pe mia de litri, in timp ce media UE este de 497 de euro pe mia de litri.In acelasi timp, taxele aplicate de stat, respectiv TVA si acciza, sunt cele mai mici din UE in ceea ce priveste benzina: 528 euro pe 1.000 de litri, sub media UE de 857 euro pe mia de litri.La motorina, taxele din Romania sunt cele mai mici, dupa Luxemburg: 494 euro pe mia de litri, fata de media UE de 702 euro pe mia de litri, arata Agerpres.Joi, presedintele Consiliului Concurentei, Bogdan Chiritoiu, declara ca institutia pe care o reprezinta continua investigatia sectoriala pe piata carburantilor, pentru a analiza de ce preturile in Romania sunt mai mari decat media din Uniunea Europeana.”Vedem ca, de peste un an, fata de preturile din vestul Uniunii Europene, au crescut la noi, de unde noi de obicei eram sub media pe UE, acum suntem peste media UE si vrem sa intelegem ce s-a intamplat, daca este o problema de legislatie si daca putem sa o corectam. Am discutat cu companiile. Raportul nu este inca finalizat, iar cand o sa il avem gata in forma lui preliminara o sa vi-l prezentam”, a aratat Chiritoiu.El a mai spus ca initiativa Consiliului Concurentei privind infiintarea unui monitor al preturilor la carburanti este in lucru si va dura mai putin decat cel privind preturile alimentelor.”Avem aceasta experienta in spate, iar la carburanti este si mai simplu, pentru ca sunt mai putine sortimente, dar tot nu poate sa apara peste noapte”, a continuat oficialul Concurentei.Pe de alta parte, Mariana Gheorghe, directorul general al OMV Petrom, declara, la finele lunii februarie, ca piata carburantilor din Romania este concurentiala, iar preturile din tara noastra sunt printre cele mai mici din Europa.Ea a precizat ca datele de pe site-ul Comisiei Europene privind preturile la carburanti din diferite tari nu sunt tot timpul comparabile, intrucat contin elemente diferite.”La ora actuala avem preturile cele mai joase din Europa, a doua sau a treia pozitie de jos. Datele pe care le folosim de la comunitatea europeana – am mai spus-o si o repetam – nu sunt intotdeauna date foarte comparabile. In acele preturi, fiecare tara poate sa raporteze si raporteaza elemente diferite. Din ceea ce am analizat noi, de exemplu, unele tari nu includ in aceste cifre medii vanzarile de pe autostrazi. Acestea au preturile cele mai mari, pentru ca si traficul si cererea sunt mai mari pe autostrazi. Alte tari, de exemplu, includ costul cu stocurile de rezerva in taxe si nu in pretul produsului, la noi este inclus in pretul produsului. Si sunt si altfel de diferentieri care fac ca, desi este o buna referinta pretul de la comunitatea europeana, nu este o reflectare exacta a unei comparabilitati unu la unu”, a explicat Gheorghe.Ea a fost intrebata cum comenteaza un raport al Consiliului Concurentei de anul trecut, in care se arata ca piata carburantilor din Romania este una de tip oligopol.”Noi credem ca este o piata concurentiala si functionala, cu noi intrari de concurenti in ultimii ani. Numai anul trecut au fost construite peste 25 de statii noi de catre diversi operatori, iar noi nu am construit atat de mult. Concurenta este pe calitatea produselor, pe oferta de produse non-petroliere, lucru care se vede in fiecare zi. Piata a crescut cu 4,9% in retail, iar noi am crescut cu 5,2%”, a sustinut oficialul Petrom.Gheorghe a mai spus ca reprezentantii companiei vor conlucra cu cei ai autoritatii de concurenta pentru a avea o imagine foarte clara a fenomenelor.”Nu uitati ca, in structura pretului nostru, jumatate din pret este taxarea, 30-35% este costul propriu-zis al produsului, respectiv productie si rafinare, si 10-15% sunt costuri legate de logistica, vanzarea si distributia acestor produse, lucru care duce la diferentieri de la o tara la alta, in functie de sistemul de distributie, de sistemul de depozitare si de alte elemente de competitivitate de costuri”, a adaugat …
