Plecati saptamana trecuta spre litoral am avut ocazia sa vedem in realitate cum se comporta noua generatie a modelului de succes Mondeo. Daca primele doua generatii au marcat segmentul mediu prin vanzari si performante bune, despre noua generatie Ford Mondeo se pot spune multe. Primul lucru care iese in evidenta fata de modele precedente este bineinteles designul caroseriei, noua masina fiind caracterizata de linii care ne duc cu gandul spre masini mult mai sportive.
Partea frontala cu blocurile optice alungite asemenea celor ale modelului francez Peugeot 407 ne arata din start ca aceasta masina se doreste sa se rupa de ceea ce a insemnat pana acum Ford Mondeo. Veche generatie avea un design cuminte atat la exterior cat si mai ales la interior, pe atunci proiectantii dorind din toata inima sa concureze Volkswagen-ul Passat. Timpul a trecut si Ford a realizat ca pentru a se bate de la egal al egal cu marile nume din Germania, si aici enumeram doar Passat-ul si Vectra, trebuie sa ofere clientilor un produs care sa se diferentieze de acestia, dar in egala masura si sa atraga noi clienti din alte clase. Noul Mondeo este atat de diferit fata de vechiul model incat clar va pierde o mica parte din vechii clienti dar cu siguranta va castiga multi altii de la concurenta.
INTERIOR
La interior noua plansa de bord este buna calitativ si ofera toate comenziile amplaste ergonomic insa cel mai important lucru este ca aceasta are pentru prima data personalitate. Nu se mai poate spune ca plansa de bord a noului Mondeo seamana ca cea a Passat-ului sau cea a Vectrei. Originalitatea nu se opreste aici si continua si la elementul numit spatiu interior. Noul Mondeo este o masina foarte spatioasa si ofere celor cinci pasageri un spatiu la interior de cea mai inalta clasa.
MOTORIZARI
La capitolul motorizari am avut atat surprize cat si dezamagiri, din aceast ultim capitol facand parte motorul de doi litri pe benzina care ofera performante nu chiar bune si pe deasupra mai si consuma foarte mult combustibil. Curios ne-am impacat un pic mai bine cu mezinul familiei de 1.6 litri, motor care este dotata cu admisie variabila si permite soferului sa mearga constanta fara probleme la o viteza de 140 km/h. La capitolul reprize acest motor de 1.6 litri este covarsit de greutatea masinii, insa daca se merge normal acesta poate da satisfactii. Gama diesel este foarte bine reprezentata de motoarele de 1.8 si 2.0 litri TDCi care ofera performante de top si un consum de motorina rezonabil. Versiunea de top este cea pe benzina de 2.5 litri si 220 CP, motor cu cinci cilindri in line de origine Volvo. Acesta trage bine indiferent de viteza si ofera senzatii tari celui de la volan atat pe autostrada cat si pe drumurile virajate. Singurul inconvenient al acestei motorizari este consumul de combustibil care poate ajunge sa depaseasca si 15 litri pentru 100 de km parcursi in regim sportiv. Cea mai bun alegere din aceasta gama completa de motorizari este diesel-ul de 2.0 litri TDCi, motor care ofera atat performante bune cat si un rafinament exemplar in mediu urban.
CONCLUZIE
Drept o conculzie putem spune ca noul Mondeo este o evolutie asteptata a marcii Ford in acest segment, noua masina oferind cleintilor un mijloc de transport eficient si performant care pe deasupra are pentru prima data si caracter.
