Daniel Ricciardo, locul al doilea in Marele Premiu al Australiei, prima cursa de Formula 1 din acest an, a fost descalificat de FIA, dupa ce s-a constat ca monopostul sau a avut un consum instantaneu mai mare de?100 de kilograme (aproximativ 135 de litri) pe ora, conform Mediafax.
Prin regulamentul tehnic adoptat pentru acest sezon, FIA a limitat la ?consumul total de combustibil pe cursa. Totodata, consumul instantaneu a fost limitat la 100 de kilograme de combustibil pe ora, pentru ca motoarele monoposturilor sa nu depaseasca 10.500 de rotatii/minut.?
Un consum instantaneu mai mare de 100 de kilograme/ora duce la un castig suplimentar de putere pentru motoare, ce ce le-ar fi permis pilotilor sa aiba un surplus de putere pe perioade scurte.
Monopostul Red Bull pilotat de Ricciardo s-a inscris in limita unui consum de 100 de kilograme pe cursa (care a durat cam o ora si jumatate), dar in unele momente masina a avut un consum instantaneu de peste 100 de kilograme/ora.
Senzorii care detecteaza consumul se pot defecta
Pentru a controla respectarea regulilor, FIA furnizeaza echipelor un senzor cu ultrasunete care masoara masa de carburant ce patrunde in motor, trimitand valorile catre comisarii federatiei si catre boxele team-urilor. Senzorul doar masoara, nu restrictioneaza nimic.
Senzorii trebuie sa fie precisi si fiabili, dar la Melborune majoritatea echipelor s-a plans de deficiente cu privire la cele doua calitati ale acestora. In situatiile in care precizia este afectata, FIA poate aplica un factor de corectie, asa cum s-a intamplat in Australia.
In cazul in care un senzor se strica, se poate determina debitul de combustibil care intra in motor pe baza unei formule de calcul care tine cont de presiunea carburantului si temporizarea injectorului, insa aceasta nu este la fel de precisa.
In concluzie, FIA poate folosi datele transmise de senzor, cu eventuala aplicare a factorului de …
