Inca o privatizare „grea” din Romania este luata la bani marunti de oficialii europeni in decurs de o luna: fabrica de automobile de la Craiova, recent cumparata de americanii de la Ford.
Vanzarea Automobile Craiova catre compania americana Ford Motor risca sa se transforme intr-un esec pentru Guvernul Tariceanu. Comisia Europeana a deschis ieri o investigatie amanuntita asupra unor posibile ajutoare de stat in cazul fostei fabrici Daewoo, a declarat Jonathan Todd, purtatorul de cuvant al comisarului european pentru concurenta Neelie Kroes, citat de NewsIn.
In consecinta, autoritatile romane trebuie sa suspende orice subventii ilegale pana la finalizarea anchetei. Cum s-a ajuns la asemenea facilitati ? Executivul Uniunii Europene a pornit de la conditiile impuse de autoritatile romane la privatizare, care ar fi putut influenta pretul de vanzare. Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) a conditionat vanzarea fabricii de producerea a minimum 200.000 de masini in cel de-al patrulea an de la privatizare. De asemenea, autoritatile au mai impus potentialilor cumparatori continuarea activitatiicurente timp de patru ani, precum si pastrarea tuturor fostilor angajati ai Automobile Craiova si Daewoo Romania. Or, toate aceste obligatii asumate de Ford ar fi putut conduce la un pret mai mic decat in cazul unei afaceri neconditionate, se arata intr-un comunicat al CE. Grupul american a platit suma de 57 de milioane de euro pentru 72,4% din actiunile fabricii craiovene. Daca se tine cont de suspiciunea CE, pretul ar fi putut fi mai mare. Potrivit oficialilor europeni, situatia ar echivala cu acordarea unui ajutor de stat. Iar aceasta a permis cumparatorului sa mentina productia la nivelul cerut de AVAS.
Oficialii europeni au mai descoperit si alte „hibe” in cazul privatizarii Automobile Craiova. „Romania pare sa fi schimbat conditiile privatizarii intr-un stadiu ulterior al procesului, ceea ce ar fi putut implica elemente suplimentare de ajutor, arata Bruxelles-ul. Iar toate aceste prevederi speciale referitoare la privatizarea fabricii de automobile au fost cuprinse intr-o lege „cu dedicatie”. „Se pare ca legea prevede anularea datoriilor producatorului de automobile si o garantie privind plata datoriilor catre celelalte filiale ale fostei intreprinderi Daewoo. In cadrul procedurii de licitatie nu s-a oferit o asemenea masura celorlalti potentiali ofertanti”, mai precizeaza oficialii europeni.
Criticile de la Bruxelles par sa-l lase rece pe premierul Calin Popescu Tariceanu. El spune ca i-a explicat comisarului european pentru concurenta ca respecta dreptul Comisiei de a demara investigatii. Romania este insa libera sa-si consolideze propria economie. „Toate tarile europene sunt preocupate de crestere economica si de locurile de munca. Aceasta a fost ideea pe care am avut-o cand am pus pe masa proiectul de privatizare a Automobile Craiova. Prin contractul de privatizare am cerut sa se asigure un volum de activitate si numarul de locuri de munca”, a subliniat premierul.
Fata de comentariile premierului, replica AVAS in privinta investigatiei CE este seaca. Autoritatea a anuntat ca va respecta decizia Bruxelles-ului referitoare la privatizarea Automobile Craiova, oricare va fi aceasta. „Procedura declansata de CE este una normala pentru tranzactiile de acest fel, raspunsul partii romane urmand sa contina argumentele care au stat la baza perfectarii acestei tranzactii”, se arata intr-un comunicat al Autoritatii.
Oficialii europeni au mai descoperit si alte „hibe” in cazul privatizarii Automobile Craiova. „Romania pare sa fi schimbat conditiile privatizarii intr-un stadiu ulterior al procesului, ceea ce ar fi putut implica elemente suplimentare de ajutor, arata Bruxelles-ul. Iar toate aceste prevederi speciale referitoare la privatizarea fabricii de automobile au fost cuprinse intr-o lege „cu dedicatie”. „Se pare ca legea prevede anularea datoriilor producatorului de automobile si o garantie privind plata datoriilor catre celelalte filiale ale fostei intreprinderi Daewoo. In cadrul procedurii de licitatie nu s-a oferit o asemenea masura celorlalti potentiali ofertanti”, mai precizeaza oficialii europeni.
Criticile de la Bruxelles par sa-l lase rece pe premierul Calin Popescu Tariceanu. El spune ca i-a explicat comisarului european pentru concurenta ca respecta dreptul Comisiei de a demara investigatii. Romania este insa libera sa-si consolideze propria economie. „Toate tarile europene sunt preocupate de crestere economica si de locurile de munca. Aceasta a fost ideea pe care am avut-o cand am pus pe masa proiectul de privatizare a Automobile Craiova. Prin contractul de privatizare am cerut sa se asigure un volum de activitate si numarul de locuri de munca”, a subliniat premierul.
Fata de comentariile premierului, replica AVAS in privinta investigatiei CE este seaca. Autoritatea a anuntat ca va respecta decizia Bruxelles-ului referitoare la privatizarea Automobile Craiova, oricare va fi aceasta. „Procedura declansata de CE este una normala pentru tranzactiile de acest fel, raspunsul partii romane urmand sa contina argumentele care au stat la baza perfectarii acestei tranzactii”, se arata intr-un comunicat al Autoritatii.
