Noul Chevrolet Aveo Sedan are de-acum si o motorizare turbodiesel de ultima generatie: un propulsor de 1.3 litri declinat pe doua niveluri de putere – 75 si, respectiv, 95 CP. Un motor care trebuie sa fie pe placul celor care vor sedanuri incapatoare cu preturi accesibile si fara pretentii sportive. L-am testat intre Portoroz si Venetia pentru a vedea cat de putin consuma.Atunci cand vorbesti de motorase de 1,3 litri, in general te astepti ca ele sa se miste greu in ciuda turbinei care le urca puterea la 95 de cai (in cazul testului nostru). Nimic mai departe de adevar cu propulsorul de pe noul Aveo Sedan: pana la 60 km/h are nerv si trage bine, astfel incat n-ai nicio problema in a te descurca prin oras. De ajuns la 100 km/h ajungi mai greu, in 12,6 secunde, dar am remarcat cu placere ca propulsorul nu te lasa la greu pe autostrada sau pe sosea, fiind mereu prezent la datorie chiar si la viteze mari. Cuplul maxim de 210 Nm se atinge jos, la 1.750 rpm, ceea ce iti permite sa faci depasirile fara a fi nevoit sa te uiti speriat in toate directiile.
Economic, fie, dar cat?
Nimic nu este mai enervant pentru un sofer de teste decat un test de consum. Acesta presupune sa mergi nenatural, cu viteze aflate la minimul legal sau chiar sa risti adapostindu-te dupa un TIR pentru a duce cat mai jos consumul. Eu n-am facut nici una, nici alta, caci pe drumul dinspre Portoroz (Slovenia) si Venetia trebuie sa mergi cu minimum 100 km/h daca vrei sa te integrezi traficului, iar riscatul vietii de dragul consumului nu imi sta in caracter. Asadar am mers linistit si constant, iar la mijlocul traseului de 200 de km computerul de bord indica un tulburator 3,4 l/100km!
Din acel moment am dat de un ambuteiaj pe stil italian, intins pe 8 kilometri de autostrada. Dupa doi kilometri am reusit sa ies din blocaj folosind drumurile nationale laterale, doar pentru a intra in alt ambuteiaj, care de data asta a tinut… 20 de km! Cat era consumul mediu dupa ce ne-am tarat ca melcul cu opriri si porniri repetate? Incredibil, dar abia daca urcase la 3,9 l/100km. Motivul? Sistemul Start – Stop de pe noul Aveo, care este unul dintre cele mai bune intalnite de mine pana acum: nu da rateuri la repornire, intervine exact cand ai nevoie de el si mai ales este in stare sa functioneze circa 20 de km fara ca bateria sa se epuizeze!
In criza de timp din cauza ambuteiajelor repetate si a unui GPS talamb, am fost nevoit sa renunt la testul de consum la vreo 60 de km de Venetia, mergand cu viteze de autostrada la limita legalului. Rezultatul final a fost un consum mediu de 4,2 l/100 km, cu mult peste recordul stabilit de jurnalistii unguri: 3,3 l/100 km. Cu o zi inainte, alti jurnalisti mai maniaci reusisera un 3,1 l/100 km! Pe drumul de intoarcere s-a mers tare si foarte tare, dar consumul tot n-a sarit de 4,9 l/100 km. OK!!
Nu …
