Modalitatile pentru evitarea taxei de prima inmatriculare s-au diversificat. Dupa inmatricularea in Bulgaria, unde nu se plateste taxa de mediu, intreprinzatorii romani au descoperit alte „doua rute ocolitoare” ale taxei. Inmatricularea masinilor in Estonia si Letonia, unde nici nu se pomeneste de birul pus pe poluare.
Instituirea taxei pentru inmatricularea in Romania a masinilor rulate aduse din vestul Europei a generat, cum era si de asteptat, diverse modalitati de „ocolire” a birului. Despre inmatricularea masinilor in Bulgaria, pe numele unor persoane fizice si/sau juridice bulgare, s-a scris. Varianta bulgareasca presupune insa riscul ca masina sa fie, in acte, proprietatea altcuiva. Pe de alta parte, nici Emil Boc si nici Mircea Geoana nu par sa-si respecte promisiunile facute in campania electorala, de a elimina aceasta taxa absurda. Ca atare, un intreprinzator pitestean a gasit o solutie si mai buna pentru evitarea taxei auto: inmatricularea masinilor in Estonia sau in Letonia. Legislatia celor doua state baltice permite unui cetatean al unei tari din spatiul UE sa isi poata inmatricula masina fie in Estonia, fie in Letonia, daca doreste. Bineinteles, in statele baltice nu exista taxe de prima inmatriculare, de poluare etc. „Garantez inscrierea masinilor contra a 500 de euro in Bulgaria si contra a 1.000 de euro in Letonia sau in Estonia. Procedura este simpla. Proprietarul poate merge cu mine sau poate astepta in tara. Toata treaba dureaza maximum doua zile. Partea mea este inclusa in pret. De fapt, mai mult costa drumul pana acolo si inapoi decat inmatricularea masinii”, a declarat respectivul intreprinzator, care a cerut sa-i fie protejata identitatea.
?Apelati cu incredere la Justitie!?
Dincolo de inmatricularea autoturismelor in alte state, ca solutie de a evita plata birurilor aberante impuse de guvernantii nostri, fosti sau actuali, intr-un interviu acordat recent ziarului nostru, avocatul targumuresean Daniel Salcudean a mai prezentat o modalitate care stala indemana romanilor care nu vor sa se lase jecmaniti de Guvern: apelarea la Justitie. Potrivit spuselor avocatului Salcudean ? el insusi castigator al unui proces prin care statul a fost obligat sa-i inmatriculeze o masina rulata, fara plata taxelor ?, nici unul dintre romanii care au apelat la Justitie nu a pierdut procesul cu statul. „Au castigat toti, si cei care au cerut sa le fie inmatriculate masinile fara plata taxei de prima inmatriculare sau de poluare, si cei care au platit taxa, dar au cerut sa le fie restituiti banii”, a precizat Salcudean.
Reprezentantele RAR verifica… verificarea
O alta anomalie sesizata in anevoioasa procedura de inmatriculare in Romania a unui autoturism adus dintr-un alt stat membru al Uniunii Europene a fost sesizata de inginerul Cristian Cioban (foto), de la reprezentanta Mures a Registrului Auto Roman. Cioban a remarcat faptul ca foarte multe masini se prezinta la unitatile teritoriale ale RAR, in vederea inmatricularii, avand deja o inspectie tehnica valabila, la zi, efectuata in institutiile similare Registrului Auto din diverse state europene. Or, la noi, procedura impune ca vehiculului sa i se mai efectueze inca o data verificarea tehnica la unitatile RAR din Romania. „Daca o masina a fost supusa unei verificari tehnice in tari precum Germania, Austria, Suedia sau Olanda, si a trecut testele, atunci putem presupune ca aceasta masina se afla intr-o stare tehnica suficient de buna ca sa poata circula si pe drumurile din Romania. Nu vad de ce trebuie ca RAR-ul din Romania sa mai verifice inca o data ceea ce deja a verificat neamtul sau suedezul sau olandezul. Daca masina corespunde tehnic acolo, sigur corespunde si la noi. De fapt, noi, la RAR, nu facem decat sa mai verificam o data verificarea”, a spus Cioban. Acesta a mai precizat ca, dupa parerea sa, formalitatile la unitatile RAR s-ar simplifica foarte mult daca nu s-ar mai efectua aceste verificari inutile. „Propunerea mea a fost ca, daca omul prezinta dovada ca masina sa are inspectie tehnica valabila, efectuata intr-un alt stat UE, noi sa o acceptam ca fiind valabila si pe teritoriul Romaniei. Cand aceasta expira, proprietarul masinii poate merge, pentru un nou control tehnic periodic, la oricare din unitatile autorizate de RAR din tara. S-ar simplifica foarte mult lucrurile, s-ar reduce formalitatile, iar volumul de munca si timpii de asteptare la reprezentantele RAR s-ar reduce considerabil”, a precizat Cristian Cioban. El a mai spus ca a inaintat de mai multa vreme aceste propuneri catre directorul RAR pe tara, Ovidiu Crapatureanu, insa n-a fost bagat in seama.
