O poluare cu petrol de marimea a sase terenuri de fotbal a fost semnalata de autoritatile europene langa platforma de foraj a”Gloria” din Marea Neagra a OMV Petrom. In ciuda probelor, compania neaga poluarea. Mai ciudat, insa, Autoritatea Navala Romana nu a gasit pata de sase hectare si nici macar nu a anuntat Garda de Mediu Constanta. ?
?Agentia Europeana pentru Siguranta Maritima (EMSA) a alertat autoritatile romane in legatura cu un caz de poluare de proportii in Marea Neagra. Langa platforma petroliera a”Gloria” a fost fotografiata din satelit o pata de culoare rosie cu o lungime de 470 de metri si o latime de 130 metri. Lungimea este comparabila cu cea a sase stadioane de fotbal.?
Institutiile romanesti functioneaza doar pe hartie
Totusi, Autoritatea Navala Romana si Garda de Mediu Constanta stau bine din punct de vedere legislativ. Doar pe hartie. Pentru ca, in realitate, nici una dintre cele doua institutii nu are in dotare elicoptere sau nave pentru a interveni rapid in cazul unui naufragiu sau al unui accident ecologic in Marea Neagra. Tocmai de aceea, reprezentantii autoritatilor publice se folosesc de lipsa de fonduri atunci cand vine vorba de actiuni concrete antipoluare.
Doar pe hartie. Pentru ca, in realitate, nici una dintre cele doua institutii nu are in dotare elicoptere sau nave pentru a interveni rapid in cazul unui naufragiu sau al unui accident ecologic in Marea Neagra. Tocmai de aceea, reprezentantii autoritatilor publice se folosesc de lipsa de fonduri atunci cand vine vorba de actiuni concrete antipoluare.
Agentia Europeana a alertat Autoritatea Navala
Pe 2 martie 2017, la ora 13.11, Agentia Europeana pentru Siguranta Maritima a alertat Autoritatea Navala Romana in legatura cu un caz de poluare. Satelitii Agentiei Europene au fotografiat o pata rosie de mari dimensiuni langa platforma petroliera a”Gloria”, situata la 72 de mile marine de tarm, in Marea Neagra. De obicei, pata de culoare rosie reprezinta o poluare cu petrol.?
Din informatiile furnizate de Agentia Europeana, pata avea o lungime de 470 de metri si o latime de 130 metri. Adica avea o arie de 61.100 metri patrati, deci peste sase hectare.
Autoritatea Navala a ratat pata
In acest caz, Autoritatea Navala Romana (ANR) a ajuns la locul indicat de Agentia Europeana dupa aproximativ sapte ore, cu o nava antamata de la o firma privata. In tot acest timp, pata s-a deplasat pe directia NNE. Deci, nici o surpriza: nu mai era in locul respectiv, adica pe coordonatele indicate de Agentia Europeana. Unul dintre expertii ANR, consultat de Romania libera, a precizat ca, in astfel de cazuri, ANR avea nevoie de un elicopter pentru a interveni repede: „Din elicopter poti survola zona si vezi exact unde se afla pata. Dupa sapte ore de la localizare, pata s-a miscat in functie de mai multi factori: conditii meteo, curenti, valuri. Normal ca nu o mai gasesti in locul respectiv”.?
Platforma „Gloriaa”, pe butuci
Oficiali din cadrul Agentiei Navale Romane au precizat, sub protectia anonimatului, ca sursa petei este o platforma petroliera. „Din documentele aflate in cadrul ANR si din imaginile din satelit se vede clar ca pata de petrol provine de la platforma „Gloria”. La inceputul lunii februarie, daca nu ma insel, procesul de extractie a titeiului de pe platforma „Gloria” a fost oprit. Pompele nu mai bagau presiune in zacamant si extractia s-a oprit”.
Platforma de extractie „Gloria” se afla in proprietatea companiei OMV Petrom. Surse avizate sustin ca aceasta nu mai este sigura din punct de vedere tehnic: „Nu a fost certificata de nici un for internatio-nal si probabil ca nici nu ar mai fi posibil acest lucru fara investitii care, probabil, nu se mai justifica in prezent. Se pare ca OMV Petrom a luat decizia ca platforma sa fie data la casare”.
Seful ANR: „Sunt in concediu!”
In legatura cu acest caz, am incercat sa obtinem un punct de vedere de la directorul general al Autoritatii Navale Romane, Alexandru Mezei. Cand a auzit despre ce e vorba, Alexandru Mezei a declarat: „Nu stiu despre ce e vorba. Sunt in concediu! Vorbiti la ANR!”.
In locul lui Mezei, la comanda institutiei a ramas Constantin Casiade. „Sincer sa va spun, in momentul de fata nu stiu nimic. Eu sunt inlocuitorul directorului. Va spun sincer, cu toata raspunderea, eu nu stiu. Si nu am stiut. Va rog sa imi dati in scris o solicitare. Nu stam cu dosarul de poluare pe birou”.?
Autoritatea Navala „nu a observat urme de poluarea”
Ulterior, Constantin Casiade a transmis ca „MRCC Constanta (serviciu din -subordinea ANR – n.r.) a -solicitat navei GSP KING, aflata in zona, sa faca o verificare a existentei petei. La ora 9.48 locala, GSP KING comunica faptul ca nu a observat urme de poluare si nici nu a fost informata de statia platformei centrale despre asa ceva. Ulterior, pe data de 08.03.2017, ANR a interpelat OMV Petrom, Zona de productie X Petromar privind vreo posibila poluare in zona platformelor „Gloriaa” sau P. Centrala. Raspunsul a fost negativ. De mentionat ca platforma „Gloriaa” se afla la aprox. 50 mile marine de tarm (aprox. 80 km). Culoarea rosie care apare pe imaginea satelitara reprezinta doar o legenda a imaginii satelitare, fara alta semnificatie”.?
Seful Garzii de Mediu: „Avem atributii in Marea Neagra, dar nu avem ambarcatiunia”
Marian Cristian Rasnoveanu a fost politist local la Directia Politiei Locale din subordinea Primariei Constanta. Dupa sase ani, pe 11 octombrie 2012, a fost numit in functia de comisar-sef al Garzii de Mediu Constanta. Acesta a declarat pentru RL ca nu stie despre sesizarea Agentiei Europene pentru Siguranta Maritima legata de poluarea din Marea Neagra, dar trebuia sesizat de catre Autoritatea Navala Romana. Dar, chiar daca ANR l-ar fi sesizat, nu ar fi avut cu ce sa ajunga la locul incidentului, adica nici cu o barca, nici cu un elicopter. Din simplul motiv ca aceste dotari exista doar pe hartie. Ceea ce arata, practic, inca o data, incapacitatea autoritatilor romane de a actiona rapid in situatii de criza.
a”Noi nu avem cum sa constatam”
Romania Libera: Ce s-a intamplat in cazul de poluare din zona platformei „Gloriaa”?
Marian Rasnoveanu: Ce caz? Nu stiu nimic despre poluarea din zona platformei a”Gloria”. La noi nu a ajuns asa ceva. Nici pe sistem, nici pe nimic. Poate s-a oprit la cei de la capitanie, la ANR. Au si ei atributii pe mediu. Indiferent ce era, trebuia sa se faca analize. Noi nu avem cum sa constatam, pentru ca nu avem ambarcatiuni pentru a iesi in larg. ANR o face, dar nu ne-a comunicat pana acum.
Aveti atributii pe Marea Neagra?
Avem atributii in Marea Neagra, dar nu avem ambarcatiuni. Cu ce sa ajungem acolo? Noi avem ambarcatiuni foarte mici pentru Dunare si apele interioare. Dar, repet, nu avem cu ce sa ajungem acolo. Repet, are si ANR atributii pe poluare si au si utilaje pentru a ajunge acolo. Depinde de vreme. Daca vremea nu e buna, nici nu au cu ce sa ajunga in larg.
a”Pata de petrol este purtata de valuri”
Este normal sa se intervina dupa sapte ore?
Pata de petrol este purtata de valuri. Cei care au facut poluarea sau au contribuit la poluare au o procedura de actiune de depoluare in sensul acesta. Au multe elemente pe care sunt obligati sa le aiba la fata locului.
Nu au gasit pata.
Cum? Nu au gasit pataa?? Nu am nici un document in fata in legatura cu acest caz. Teoretic si practic, ANR are si camere video termice care bat pana acolo. Sunt mai multe elemente aici. Nu e musai ca barca sa mearga pana acolo. Ceva, ceva se poate vedea. Poate sa mearga si cu elicopterul, si cu vaporul mare.
a”Avem elicopter in legislatie, dar nu e fizic”
Dar nu au elicopter.
Nici noi nu avem. Avem in legislatie, dar nu e fizic. E prevazut undeva acolo, pe hartii, dar nu e fizic, ca baniia?? Nu avem bani. E prevazut in hotararea de guvern. Dar HG e HG. Nu s-a achizitionat asa ceva, nu stiu… probabil. Nu stiu. Nu s-a achizitionat. Punct. Acum, de ce si cuma??
OMV Petrom neaga poluarea
Purtatoarea de cuvant a OMV Petrom, Ramona Zanfirescu, a confirmat – la solicitarea RL – ca pe 8 martie Autoritatea Navala Romana a formulat o cerere catre OMV Petrom privind o posibila deversare de hidrocarburi in Marea Neagra, in vecinatatea platformei „Gloriaa”. Aceasta …
O pata de petrol cat sase stadioane, aparuta langa platforma de foraj a OMV Petrom, este invizibila pentru Autoritatea Navala Romana. Totusi, oficialii europeni au vazut din satelit poluarea din Marea
