retul de baza al modelului Renault derivat din Sandero va fi mai mic decat al Loganului, a spus ieri Christian Esteve, presedintele regiunii Euromed a grupului. Logan berlina costa, in versiunea de baza, circa 6.400 de euro. „Derivatul” este deja produs la Pitesti si va fi lansat pe piata in toamna.
„Aceasta este promisiunea pe care am facut-o, de a lansa un hatchback cu un pret mai mic decat al Loganului si o vom respecta”, a spus Esteve. Cel mai probabil, versiunea full-options a hatchback-ului derivat din Sandero va fi mai scumpa decat actuala berlina. Sandero a fost lansat anul trecut la Salonul Auto de la Frankfurt si a inceput sa fie vandut in America de Sud, la sfarsitul lui 2007. Modelul produs in Romania este destinat in principal pietelor emergente din regiune.
Dacia a realizat cea mai buna marja operationala din grupul Renault, a anuntat ieri Carlos Ghosn, presedintele grupului Renault-Nissan, in cadrul conferintei de presa in care au fost prezentate rezultatele financiare ale grupului aferente anului trecut. Marja operationala a Dacia – cel mai important indicator de pe foaia de bilant, care arata profitul realizat din activitatea de baza a companiei – a crescut la 8% (fata de 6% cu un an inainte), in timp ce grupul Renault a afisat o marja operationala de 3,3%.
„Logan este foarte profitabil pentru grupul Renault. Logan a tras Renault in sus, in 2007”, a precizat Ghosn, care a explicat ca dezvoltarea modelului lansat in urma cu patru ani pe platforma de la Pitesti nu se face doar in volum, ci si ca profitabilitate. Marja operationala a gamei Logan s-a ridicat la 6%. „Anul 2007 a fost unul dificil”, a spus Carlos Ghosn.
„Cresterea pretului energiei, volatilitatea cursurilor de schimb si vanzarile mediocre de automobile in Europa ne-au creat un climat economic defavorabil”, a detaliat presedintele producatorului francez. Pentru 2008, compania isi propune sa ajunga la un profit de 4,5% si sa devina al treilea producator de automobile din lume, dupa incheierea parteneriatului cu rusii de la Avtovaz. Alianta Renault-Nissan-Avtovaz ar urma sa produca anual peste 7 milioane de autoturisme.
Modelul Logan „trage” in sus marja operationala a grupului francez, dar afecteaza imaginea companiei la capitolul calitate, a comentat ieri presa franceza, care a vorbit despre „loganizarea” Renault. Carlos Ghosn a respins afirmatiile, desi a admis ca anul trecut a fost foarte bun pentru model. „Nu exista un plan de loganizare a Renault. Logan a crescut foarte mult in ultimii ani si in 2007 cu precadere, dar pentru acest an Renault pregateste o revenire pe segmentul calitat ii, prin imbogatirea gamei Megane”.
Declinul vanzarilor Dacia pe piata locala va trebui sa se opreasca, intrucat producatorul nu isi mai permite sa piarda cota de piata, a apreciat, ieri, presedintele regiunii Euromed, Christian Esteve. Potrivit acestuia, cota de piata a Dacia a coborat sub 30% in Romania din cauza intrarii unui numar mare de masini second-hand pe piata (circa 150.000 de unitati, potrivit APIA), dar si a scumpirii creditelor, ceea ce face tot mai dificila achizitionarea unui automobil.
In schimb, exporturile Dacia au crescut cu 45% in volum anul trecut. „Voi pune presiune pe managerii Dacia, ca vanzarile sa nu mai scada. Nu ne mai permitem acest lucru”, a spus Esteve. Romania este cea mai eficienta tara din grupul Renault din punct de vedere al costurilor, mai eficiente chiar decat Turcia, a spus Esteve. Cu toate acestea, grupul francez nu intentioneaza sa mai deschida o platforma de productie dupa 2009, cand va fi atinsa capacitatea maxima de productie, de 400.000 de unitati.
Noul logo al Dacia va fi facut public oficial la Salonul Auto de la Geneva de luna viitoare si va fi lansat pe piata imediat dupa eveniment, ne-a declarat ieri Esteve. EVZ a publicat, in urma cu doua saptamani, un „prototip” al noii identitati vizuale la care Dacia lucreaza in prezent. Potrivit informatiilor EVZ, noul logo este o combinatie intre identitatile vizuale ale Renault si Nissan, aplicate pe vechea sigla Dacia. „Dacia a ajuns la un nou stadiu, si de aici necesitatea de a schimba logoul”, a spus Esteve.
