Apropierea campaniei electorale pentru alegerile generale ii scoate din birouri pe ministrii proaspat intorsi din vacantele pe care le-au petrecut in strainatate. O vizita cu scop pur electoral a avut loc ieri, cand premierul Tariceanu, primarul Capitalei, Sorin Oprescu, si ministrul transporturilor, Ludovic Orban, au inspectat cateva obiective importante de infrastructura aflate in lucru, care vor fi terminate, dupa cum decurg lucrarile, la Sfantu? Asteapta. Este vorba de Pasajul Baneasa, care ar trebui sa fie finalizat in cateva luni, desi nu are nici la aceasta ora autorizatie de constructie de la Primaria Capitalei, de Centura Bucurestiului, pe care nu s-a lucrat nici un metru pentru largire, intrucat exproprierile de terenuri sunt abia la inceput, si de tronsonul de autostrada Bucuresti-Ploiesti, ale carui lucrari sunt blocate din lipsa de fonduri.
Vizita de lucru a inceput la Pasajul Baneasa, unde premierul Calin Popescu Tariceanu l-a apostrofat pe seful Companiei de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR), Dorin Debucean, pentru ca nu a intervenit in discutia pe care primul-ministru o avea cu ministrul transporturilor si cu primarul Capitalei pe tema Pasajului. „Uite-l si pe Debucean. Sta la distanta. E bine ca sta la distanta”, a spus premierul ironic privind spre directorul CNADNR, care se afla la cativa metri de locul in care el discuta cu reprezentantul firmei constructoare portugheze Lena, primarul Sorin Oprescu, si ministrul Ludovic Orban. Discutiile vizau lucrarile la Pasajul Baneasa. „Ai vreo treaba cu proiectul asta cumva? E, nu pot sa cred! Ia vino-ncoace! Deci, fratele meu, voiam sa vad un grafic de lucrari, o prezentare, ce ati facut pana acum. Tu de ce ai venit aici? Pentru ce? Ca sa stai sa te uiti de la distanta?”, i-a spus premierul, iritat, lui Dorin Debucean, de fata cu ziaristi, oficialitati, muncitori si trecatorii curiosi. Potrivit Mediafax, seful CNADR a incercat sa-i raspunda timid premierului, dar Tariceanu a continuat sa-l admonesteze.
„Hai sa ne miscam putin. A fost lumea in vacanta si toata circulatia o s-o innebunim in momentul in care o sa vina lumea din vacanta daca nu ne grabim. Sa definitivati solutiile tehnice. Primaria va sta la dispozitie, domnul Oprescu este la curent, a avut o discutie cu Orban, stiu ce au de facut si le rezolva, dar trebuie sa va miscati voi repede. Senzatia mea este ca lucrurile merg asa, incet, incetisor, pe loc si de loc”, a mai spus premierul. Acesta a cerut constructorilor urgentarea lucrarilor de la pasaj.
Referitor la conectarea pasajului la sistemul de iluminat, primarul general i-a spus premierului ca a permis CNADNR sa negocieze direct cu firma Luxten. „Una dintre probleme ar mai fi urgentarea iluminatului public. Aici este Luxten, care trebuie sa incheie contractul cu dansii direct”, i-a spus Oprescu premierului. „Cu voi direct?”, l-a intrebat premierul pe directorul de investitii al CNADNR, Marin Ionescu. „Nu”, a raspuns acesta, dar a fost intrerupt de catre primarul general. „Tu o tii pe a ta, ca nu vrei tu cu Luxten. Nici eu nu vreau, dar asta e altceva. Altfel pierdem timpul”, a mai spus Oprescu. Premierul, ministrul transporturilor si primarul general au mers apoi pe soseaua de centura, in zona Pipera Nord.
La ora cand Tariceanu se afla in vizita la pasajul Baneasa, Radu Berceanu, fostul ministru
PD-L al transporturilor, ii dadea replica premierului intr-o conferinta de presa. „Patru obiective importante de infrastructura dau bataie de cap soferilor. Pasajul Baneasa, Centura Bucurestiului, Autostrada Bucuresti-Ploiesti si Centura Vest Ploiesti. Toate patru sunt niste esecuri lamentabile ale premierului, si asta pentru ca banii promisi pentru efectuarea lucrarilor nu au fost niciodata dati”, a declarat Berceanu. Potrivit acestuia, lucrarile la Pasajul Baneasa au costat peste 50 de milioane de euro, dar nu folosesc la nimic, pentru ca aglomeratia este la fel de mare ca intotdeauna.
Lucrarile trebuiau incepute de firma portugheza Lena in martie 2007 si finalizate in decembrie 2007. „Nu s-a inceput nimic in martie 2007, nu s-a inceput nici in martie 2008. Primele lucrari au fost demarate, timid, in iulie 2008. Vina nu o poarta nici fostul ministru al transporturilor, nici cel actual, pentru ca, atata vreme cat nu se vor primi bani pentru lucrari, nu se va face nimic.”
Cat priveste centura ocolitoare a Capitalei, fostul ministru considera ca prima si cea mai importanta problema a acestei lucrari este legata de exproprieri. „Exproprierea inseamna bani. Tariceanu nu da bani, dar se duce sa inspecteze.” De altfel, Berceanu sustine ca singurele lucrari care au fost facute la acest obiectiv lunile trecute sunt, de fapt, niste minciuni colosale de natura electorala. ?Pentru ca Orban candida la Primaria Capitalei si pentru ca aceasta centura este folositoare in primul rand bucurestenilor, cu cateva luni inaintea candidaturii la primarie au fost puse de-a lungul centurii desene de genul: „Aici Ministerul Transporturilor va realiza o pasarela, va largi, va face?”, dar cand a pus acele desene, in bugetul ministerului nu exista nici un ban. Iar acum domnul Tariceanu stie ca se apropie alegerile si se plimba ca Ceausescu pe santierele patriei pe care el le-a tinut si le-a adus in aceasta situatie?. De asemenea, Berceanu sustine ca Tariceanu nu a dat banii necesari nici pentru Autostrada Bucuresti-Ploiesti. ?In 2007 s-au dat 3 milioane de euro pentru 40 km de autostrada. Cine crede ca acesti bani sunt suficienti pentru o lucrare de o asemenea amploare se insala singur sau nu stie despre ce vorbeste?.
