Blogurile de luni scriu despre criza petrolului, fricile dezvoltatorilor imobiliari, dar si despre o initiativa legislativa mai putin obisnuita. ?
Sub titlul „Petrolul la final de drum – Zorii epocii post-petrol”, Mihai Alexandru Craciun scrie pe blogul Biziday.ro?ca „in mod normal?lupta la baioneta?a Arabiei Saudite pentru cota de piata?n-ar avea nici o logica daca?piata ar creste continuu si sustinut. Numai ca dupa patru decenii de masuri continue de limitare si reducere a consumului, efectele au devenit semnificative si au inceput sa se reflecte in consumul mondial de petrol. Desi parcul auto mondial creste continuu si teoretic ar trebui sa creasca propotional si consumul de combutibil, deci de petrol, in realitate lucrurile nu sunt deloc asa.?Din contra, problema majora a piatei mondiale de petrol este tocmai ca nu creste deloc proportional cu parcul auto si cu evolutia economica mondiala, ci doar timid si insuficient in raport cu productia. Avansul anual al consumului mondial de petrol este de sub?3%. Si?cu adevarat surprinzator?este faptul ca in tarile civilizate consumul de petrol scade continuu de peste 10 de ani! Scaderea in Europa este de 16%, in SUA de 10%, iar in Japonia de aproape 20%! In fapt cresterea modiala a pietei petrolului este antrenata doar de tarile in curs de dezvoltare si civilizare, precum China, India sau tarile din Orientul Mijlociu, al caror avans in consum a fost de circa 50% in aceeasi ultima decada”.?
Sub titlul „Frica dezvoltatorului de rezidential gaunos”,?Zoso.ro?constata ca „nu pot sa nu ma uit la niste rezidentiale?dezvoltate de niste oameni care tremura un pic de frica la ideea ca va ramane fara proprietari.?Am trecut de doua ori pe langa rezidentialele alea din Glina, unde miroase de la kilometri intregi, fie de la groapa de gunoi, fie de la incineratorul de animale. Credeti ca unii nu se gandesc sa fuga de acolo??Sau la rezidentialele din camp, unde dezvoltatorul a promis asfalt, parc si alte minuni??Sau la mizeriile construite prin Prelungirea Ghencea sau Domnesti, unde accesul este infernal??O parte din astea s-au vandut pe promisiuni desarte. Stim noi pe cineva undeva, se va rezolva. Unul dintre proprietari e politicianul X, i-am dat un?apartament?gratis sa inchida aceasta doleanta. Domne, s-a inchis ditai aeroportul, nu rezolvam noi de niste asfalt si un semafor aici?”.
Adelin Petrisor?se intoarce din periplul sau in Statele Unite, dar face o oprire in Germania si scrie ca „m-am oprit in Munchen pentru vreo doua zile. Am fost la BMW Welt si am vizitat fabrica unde se construieste seria 3. Amicul Claudiu David si un alt instructor german s-au straduit sa ma invete cum sa stau corect la volan, cum sa franez, cum sa evit un obstacol, dar si cum sa scot timpi mai buni pe circuit cu un BMW M3. Ce mai tura-vura, o super-experientaa???Cireasa de pe tort a fost insa intalnirea cu Domagoj Dukec, seful departamentului de design exterior?de la BMW, omul care aproba formele celebrelor masini. De la el am aflat ca un model se pregateste cam cu cinci ani inainte de lansare. La Munchen, acum se lucreaza pentru …
