„Avem acum o intelegere clara a esecurilor in supravegherea industriei auto care au facut posibil scandalul „dieselgate”: fraudele ar fi putut fi evitate”, a declarat Gerben-Jan Gerbrandy, un eurodeputat olandez care a contribuit la elaborarea raportului. Prin „dieselgate”, europarlamentarul se refera la scandalul in care este implicat grupul auto Volkswagen, acuzat ca a instalat un soft pentru manipularea emisiilor poluante ale motoarelor in timpul testelor.Raportul, adoptat de o Comisie a PE, cere inasprirea sistemului de supraveghere, pentru distrugerea relatiei intre autoritatile de reglementare si producatorii auto. Printre propuneri se numara un nou sistem de teste la nivelul european care sa permita aplicarea de amenzi, informeaza Mediafax.Raportul, care nu are caracter juridic obligatoriu, mentioneaza Franta, Ungaria, Italia, Slovacia, Spania si Romania ca fiind tarile care blocheaza adoptarea unor teste de emisii mai realiste.Grupul auto german Volkswagen a trebuit sa achite daune de aproape 15 miliarde de dolari in Statele Unite ale Americii pentru instalarea la motoare diesel a unui soft pentru manipularea emisiilor poluante. In plus, VW va achita o amenda civila de 1,5 miliarde de dolari si o amenda penala de 2,8 miliarde de dolari. In septembrie 2015, Volkswagen a anuntat ca circa 11 milioane de autovehicule ale grupului, la nivel mondial, sunt afectate de scandalul emisiilor poluante, informeaza Mediafax.Scandalul a izbucnit dupa ce Agentia americana pentru Protectia Mediului (EPA) …
