Circulatia pe un tronson de cativa kilometri din Centura Bucurestiului ar putea fi oprita total in lunile august si septembrie. In caz contrar, lucrarile de modernizare vor fi intarziate cu un an.
Cand problemele cu exproprierile de pe Centura de nord a Bucurestiului, tronsonul cuprins intre Autostrada Bucuresti-Pitesti (A1) si Chitila (DN7) pareau sa se apropie de o rezolvare, iata ca in calea lucrarilor de modernizare si largire la patru benzi a arterei se iveste un alt obstacol.
Chiar la mijlocul tronsonului respectiv, Soseaua de Centura este subtraversata de trei conducte magistrale, care asigura alimentarea cu apa a Bucurestiului. Francezii Apa Nova au cerut, in consecinta, ca cele trei conducte, dintre care mai sunt utilizate doar doua, sa fie protejate de o structura de beton ingropata. Aceasta va feri cele trei tevi gigantice de eventualele tasari ale carosabilului, care le-ar putea afecta, cu consecinte dezastruoase pentru bucuresteni, care ar putea ramane fara apa la robinete.
Constructia acestei structuri ingropate este o lucrare inginereasca complexa, care presupune, printre altele, montarea unor grinzi de beton, din metru in metru, chiar pe amplasamentul viitoarei sosele. Surse din cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) au declarat pentru Romania libera ca, cel mai probabil, se va lua decizia inchiderii traficului pe aceasta portiune, pentru o perioada de maximum 60 de zile.
Solutia nu este insa agreata de oficialii Politiei Romane, care recomanda construirea unor bretele provizorii pe ambele parti ale Soselei de Centura. „Daca se va proceda asa, lucrarea, care trebuie finalizata pana la finele anului in curs, va fi intarziata cu cel putin un an de zile”, au declarat sursele citate. Si asta pentru ca ar fi necesare noi exproprieri, care vor manca si timp, si bani.
Nucii, italienii si americanii pot intarzia lucrarea
In plus, pe o parte a soselei, in zona cu pricina, sunt plantati mai multi nuci, care sunt protejati de lege, iar obtinerea avizelor de la Mediu ar putea dura destul de mult. Tot pe aceasta parte, sunt mai multe sere, dintre care una ar trebui demolata, cu despagubirile de rigoare.
Ei bine, nici de cealalta parte a soselei nu lipsesc impedimentele. Aici se afla un post de transformare al italienilor de la Enel, care ar trebui mutat. Alti bani, alta distractie. CNADNR a inceput deja consultarile cu asociatiile de transportatori rutieri, care vor fi cei mai afectati de masura inchiderii temporare a portiunii respective din Soseaua de Centura.
In ceea ce priveste exproprierile, compania de drumuri inca mai are de furca cu cinci proprietari de terenuri. In afara de Adriean Videanu, a carui societate, Titan Mar, trebuie sa cedeze o parte din teren, caz dezvaluit de Romania libera la finele lunii mai, probleme mai pune si un cetatean american, patronul firmei Mega Company. Sursele din CNADNR ne-au relatat ca acesta face presiuni, inclusiv prin Ambasada SUA la Bucuresti, pentru a nu fi expropriat. In orice caz, …
Se opreste circulatia pe Centura Bucurestiului. De vina sunt nucii, francezii, americanii si italienii
