Firmele de constructii dau faliment pe banda rulanta, iar Guvernul a reusit sa atraga, anul acesta, de zece ori mai putini bani europeni fata de anul anterior. Sunt doua dintre problemele ridicate de ministrul Transporturilor, Dan Costescu, in comisia parlamentara care discuta bugetul pe anul viitor.
Chinezii vor sa construiasca in Romania, dar cu utilaje si muncitori din Romania, care sunt pe cale de disparitie, le-a spus ministrul Transporturilor alesilor din comisiile de buget-finante.
„La calea ferata, procentul e la 80-90%. Din ce am avut la autostrazi e mai bine, dar nici acolo. Avem o mare problema, nu o sa mai avem, in curand, cu cine sa lucram. O sa luam in serios glumele despre chinezi, sa ne dorim sa vina ca sa continuam aceste proiecte”, a spus ministrul Transporturilor, Dan Costescu.
Nici bani nu sunt! Ministrul a explicat ce s-a intamplat cu fondurile europene alocate pentru Transporturi, dupa ce Guvernul Ponta a transferat autoritatea de management de la Ministerul Transporturilor la cel pentru Fonduri Europene.
„In anul in care a fost la Ministerul Transporturilor, absorbtia a fost de 25%. In anul cand a trecut dincolo, la 2.65%, a zecea parte”, a mai spus Costescu.?
In privinta controversatei autostrazi Comarnic-Brasov, ministrul Transporturilor a declarat ca au fost demarate licitatiile pentru efectuarea lucrarilor la cele doua capete, iar pentru partea din mijloc se face studiul de fezabilitate. In plus, legatura dintre Gara de Nord si Aeroportul Otopeni se va face fie pe calea ferata, fie pe linia de metrou. Unul dintre proiecte va ramane in sertar.
Linia de cale ferata ar fi mai ieftina cu 150 de milioane de euro decat noua magistrala de metrou, mai ales ca o parte din infrastructura este deja …
