Un test analogic al constructorilor japonezi intr-o era puternic digitalizata a iesit la iveala. Este vorba, desigur, despre cum poate ati ghicit deja, despre noul model Suzuki Katana. Noua motocicleta Suzuki Katana propune amatorilor sporturilor cu motor o combinative flatanta, in sensul readucerii, in centrul atemtiei, a unui model legendar, vechi de 38 de ani: Katana.
De altfel, pana si garnitura chiulasa a suferit cateva transformari marcante in toti acesti ani.
Testat recent cu prilejul unui salon moto dedicat lansarii modelului desfasurat recent in Croatia, Suzuki Katana suprinde fanii infocati ai modelelor Suzuki prin reinvierea unui model ce a socat in anul 1981. Katana era, la momentul respectiv, in deceniul al 9lea al secolului XX, om moticicleta sportiva cu aspect neconventional, proiectata de catre un faimos designer european, Hans Muth. Totusi, designul a fost considerat, la momentul acela, destul de bizar, dar excela la capitolul viteza de deplasare, devenind cea mai rapida motocicleta a lumii. Katana lansata in anul 1981 era echipata cu un motor de 1100 cc si dezvolta 109 CP.
Pe langa aceste aspecte de ordin mecanic, Suzuki Katana beneficiaza si de o garnitura chiulasa performanta, iar componentele de schimb de pot regasi cu usurinta la toate magazinele de specialitate.
In jurul Suzuki Katana s-a creat, de-a lungul anilor, un adevarat cult, astfel incat, in clipa de fata, modelul este perceput ca un punct de referinta in materie de design si performante pentru perioada in care a fost lansata. Pornind de la conceput Katana, desingnerul italian, Rodolfo Frascoli a proiectat o serie de modele inspirate care au castigat inimile publicului larg, cele mai ilustrative exemple, in acest sens, fiind Triumph Tiger, Speed Triple, Moto Guzzi sau Vespa Granturismo.
Conceptul Katana a castigat atat de mult in popularitate, incat Suzuki a decis, foarte rapid, sa-l produca in serie. Inginerii japonezi aveau deja o baza mecanica solida, insemnand, aici, naked-ul GSX-S 1000.
Noua Suzuki Katana: mai spectaculoasa, mai surpinzatoare!
Noua Suzuki Katana, recent lansata anul acesta, devine mult mai spectaculoasa, datorita designului sau, dar si mai suprinzatoare din punct de vedere tehnic.
Partea frontala, cu farul patrat si semicarena cu for,ma tipica, plus silueta si atitudinea generala a motocicletei, toate duc cu gandul la legendarul model din 1981, doar ca noua versiune prezinta o aliura streetfighter/custom cat se poate de moderna.
Tenta moderna imprimata noii versiuni Suzuki Katana este data de suportul placutei de inmatriculare cu prindere pe axul rotii, coada scurta si roata spate la vedere.
Suzuki Katana este o motocicleta care arata bine, dar ]ntr-un mod complet atipic, distingandu-se de orice altceva exista pe piata in această categorie.
Proportiile diferite fata de GSX-S 1000 au modificat si pozitia la ghidon, cu saua care se inalta cu 15 mm (ajungand la 825 mm) si ghidonul care este cu 35 mm mai lat. Rezervorul mai ingust are capacitatea redusa de la 17 la 12 litri, iar masa proprie cu plinurile făcute este aceeasi ca a lui GSX-S 1000 F: 215 kg. In ceea ce priveste garnitura chiulasa, aceasta se distinge printr-o rezistanta sporita, comparativ cu vechea versiune din 1981.
